近日，郑州至西安客运专线试验段中标的消息传来，中铁二十三局集团公司上下欢欣鼓舞。这是该集团公司经营管理在“保饭碗、干绝活、栽摇钱树”思想指导下的又一次成功突破。
“我们就是要干别人没干过、别人不敢干的活，这样才能获得生存空间，拓展生存空间！”长期以来，一贯坚持“保饭碗、干绝活、栽摇钱树”发展理念的二十三局集团，高举“创新求强，永争一流”的大旗，依托科技创新促发展，靠“绝活”闯市场，研制开发的跨座式城市单轨交通PC梁，不仅填补了国家空白，而且获得了三项国家专利；研制开发的磁悬浮列车轨道梁获得两项国家专利，并成功运用于上海磁悬浮列车商业运营线建设。
郑州至西安客运专线全长458.8公里，是我国中长期铁路网规划中“四纵四横”客运专线的重要组成部分，设计时速200公里以上，是一条大能力、快速度的客运专用通道。郑西线是世界上唯一修建在黄土地区的客运专线，80%的线路行走在黄土地段，其中60%为易对工程造成影响的湿陷性黄土。为克服不良地质条件对工程安全和质量带来的不利影响，工程先期在陕西省华阴县境内设立了一段全长9785米的工程试验段，涵盖了大多数工程类型，其中包括特大桥、大桥4座和隧道1座，桥梁和隧道的比重达34%，总投资6.9亿元。
目前，一场“精兵强将上郑西，创新管理干郑西”的战役已经打响。集团公司决心在高速铁路建设中再创“绝活”，为在我国黄土地区修建客运专线这一世界性难题和西部铁路建设及经济发展作出积极的贡献。
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