5月23日，由中铁二十一局集团一公司负责施工的精伊霍铁路新线奎赛公铁立交桥顺利通过静载试验。
该公司负责施工的奎赛公铁立交桥是一座两墩两台，横跨奎赛高等级公路的预应力连续梁桥，跨度127米，桥梁纵向曲线为上坡坡度9‰，下坡坡度3‰，平面曲线半径1600米，是双向曲线的公铁立交桥，施工难度非常大，是精伊铁路上的“咽喉”工程。该座桥梁采用后张法预应力连续梁施工技术，桥梁主跨设计为箱梁结构，技术复杂，在新疆为首次采用。
自2005年底开工以来，建设单位要求2005年6月30日前必须完成主跨工程。为不影响奎赛高速公路的开通使用，该公司123项目部制定了周密翔实的施工组织措施和安全施工预案，保证施工工序衔接，提高工作效率，倒排工期，集中力量施工；项目部成立技术攻关小组，积极解决冬季施工中的技术难题，确保施工质量。在时间紧、任务重、困难多的情况下，项目部干部职工，战风雪，斗严寒，争分夺秒，抓紧施工，连续奋战6个月，顺利完成了两墩、两台的混凝土灌注任务，完成工程量的65%，于5月23日，顺利通过了为期3天的静载试验，为下一步桥梁主跨绑钢筋、立模板作业的顺利进行打下了基础。
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