钢材涨价，对工程机械配套件行业的影响是巨大的，对某些小型配套件企业的打击甚至可以说是致命的。2004年配套件全行业的工业总产值和销售收入较2003年大幅增长，而利润仅增长5.2%，产值利润率为4.2%，“干多了反而赚少了”，行业普遍叫苦不迭。
例如，杭州前进齿轮箱集团生产成本约增加6000万元，徐州美驰车桥有限公司生产成本约增加1600万元，徐州罗特艾德回转支承有限公司生产成本约增加1000万元，马鞍山方圆回转支承公司生产成本约增加800万元，浙江银轮机械有限公司生产成本约增加3500万元，假如钢材没涨价，上述增加的成本即是各企业的利润。据估算，由于钢材等提价使各配套件企业造成的损失约占企业销售收入的4～8%。
在由原材料采购至主机出厂的工程机械产业链中，上游产业——炼钢厂由于依赖进口铁矿石，随着国际铁矿石涨价，国内钢铁的价格必然上涨，因此影响到下游的工程机械产业。然而工程机械主机（例如装载机）销售价格始终没有上调，于是成本压力就集中在配套件和工程机械主机上。这对于工程机械配套件企业来说不得不承受上游钢材价格上升和下游主机要求降价的双重压力。
进入2005年，钢材价格不仅没有回落的迹象，相反又传来了全球最大的铁矿石供应商巴西CVRD提价71.5%的负面消息，国内钢材的价格准备在2004年提价之后再提价15%，这对于工程机械配套件行业来说更是雪上加霜，可以说到了生死存亡的关头。
可以预见，配套件行业在承受上、下游双重价格压力下，一批企业会出现转盈为亏，部分企业可能转行，也有可能为了达到主机企业要求的低价格而不得不牺牲原本好的质量。这些都是我们不愿意看到的。
解决产业链因价格造成的失调最根本的方式应该调整主机销售价格，缓解中间环节的压力，2004年2月份中国工程机械工业协会为了维护行业共同利益曾召开了装载机价格协调会，但由于主机企业步调不一致，形不成价格联盟，未能收到实质效果。
鉴于钢材，煤电运油持续不断地提价，严重影响了工程机械行业发展，建议政府宏观经济管理部门，行业组织，经济问题专家，有识之士，共同研究，出谋划策，召集主机，配套件乃至用户群共同参与的价格听证会，公开各环节的成本和利润水平，寻找解决问题的根本办法，以保证行业协调、健康、稳步向前发展。
热门推荐