日前，由交通部公路科学研究所、浙江省公路管理局、省交工集团等单位共同承担的《浙江省高速公路合理路面结构形式研究》长期使用性能观测（LTPP）试验段在浙江交工的杭千十二标进行。试验段分半刚性基层结构、柔性基层结构、级配碎石过渡层结构、倒装式结构四种形式，每500米为一个结构单元，试验段全长2000米，各结构层除进行常规试验外，每层需加做承载比、动弯沉试验，共需埋设传感器160组320点。
试验段的修建是路面结构研究课题的重要组成部分，通过长期跟踪观测，经分析研究沥青路面衰变规律与交通荷载、自然环境等因素的关系，取得试验数据，以科学地确定在浙江省可以推广的、合理的沥青路面结构形式，进一步提高浙江省高速公路建设的科技含量和技术水平。
今年是浙江省高速公路建设有高峰年，路面工程的施工质量直接关系到行车的安全性和舒适性，为进一步提高全省高速公路建设的精品意识，有效提升高速公路沥青砼路面施工质量，浙江省交通厅今年出台了系列管理办法的实施意见，力求高速公路建设的完美“收官”。
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