本文作者： 宣化工程机械股份有限公司宣组科 傅世华 闫云
1、逐挡磨合
用户在接到新机后，切勿直接投入使用，应进行磨合。磨合或初次作业时，应从I挡开始，逐挡进行；油门的控制也应从小到大地循序渐进。这一过程将使主机在相当于自重负荷的情况下，各传动齿轮、接合部件和行走机构都获得合理、逐挡和充分的“磨合”，能够大大地延长推土机的使用寿命。
2、运用自身感受发现问题
新机使用初期，驾驶员自身的感受很重要，凭感受可以应对某些突发状况，如作业过程中突然发现机油压力表指示逐步下降，甚至为零，应立即停机查找原因，以防“抱瓦”。
若作业过程中突然闻到焦糊味，应立即停机检查和辩别糊味的来源：如果焦糊味来自机器的前半部分，则应检查小制动器，可能调得太紧，致使制动带与制动毂间无间隙，造成主轴旋转时制动毂与制动带摩擦而产生高温焦味；如果焦糊味来自机械的后半部分，应先用脚踩下制动踏板。若踏板行程极短，感觉踩不动，而用手摸后桥箱又感到有异常高温，则可判定为制动系统调节过紧；如果润滑油管的某一段被挤扁，会造成油路不畅，使齿轮在工作状态下不到润滑、冷却而产生高温，同时发出一股“烧铁”的气味。
如果主离合器操纵沉重、接合阻滞，则原因主要是：漏气，应检查主离合器泵下端橡胶管上的钢夹子是否拧紧；机械故障，应在停机不熄火，变速杆置于空挡、换向杆置于中位的情况下，分别操纵小、中、大油门，如手感均重，可判定为主离合器操纵系统中某个关节不灵活或卡滞；液压系统有故障，若发动机小油门时手感沉重，而中、大油门时情况好转，则可判定为液压助力阀有故障。
3、注意柴油机的运转情况
柴油机工作时，运转应连续、平稳、无间歇或不规律的杂声。
如果柴油机启动困难，则原因可能是：起动机功率不足、电路不通、电磁开关失灵、定子短路、电刷磨损或整流子接触不良等。
柴油机的正常排烟应为浅灰色。若持续冒黑烟，原因可能是：使用了劣质柴油、环境温度低、机油脏、增压器有故障、空滤器堵塞、进排气门漏气、活塞环磨损、高压油泵供油量大、供油提前角太迟经及喷油器雾化不良。
若柴油机散热器中冷却水面上浮有大量油渍，应先查看油底壳的油尺，如果油尺所带出的机油有白沫，说明油底壳与散热器窜通，可查机油冷却器内置铜管是否破裂，如果油底壳油尺所带出的机油异样，散絷器中水位下降，就明柴油机缸盖有砂眼，导致冷却水进入油底壳，造成油水混合。
作为推土机手，只有掌握了上述使用须知，会判断和排除所发生的故障，才能使机器投入使用后减少或避免发生大故障。
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