本文作者：一拖(洛阳)建筑机械有限公司研究所 王苏杭等
装配压路机时，将振动轮的驱动马达安装在减振器上较为麻烦。因马达带有抱轮，体积大、质量大，在生产流水线上与振动轮减振器连接时，即要求将其吊起时马达能保持水平状态，又要求马达能转动自如。若采用普通吊绳安装，费时费力，很难达到要求。为解决这一问题、提高劳动生产率，我们设计制作了一种简易吊具，1个人仅用10min就能轻松的完成任务，可提高工效8~9倍。该吊具的结构如图1所示。
该吊具主要由挡板、轴承座、310轴承、套筒、轴、吊杆和吊钩等组成。组装好后，轴承可以自动转动，吊钩可在其长槽中随便移动位置。使用该吊具时(见图2)，先将被吊马达安装于轴承座上，再将马达吊起(如果马达偏离了水平状态，可稍微向左或向右移动吊钩，马达即可达到水平状态)移至振动轮减振器前，转动马达对准减振器的孔眼，装上螺栓拧紧即可。
为了扩大该吊具的使用范围，可在吊具轴承座和被吊物之间增添一个连接平板，已适应不同尺寸的被吊物。
设计该吊具时，重点考虑了下述3个问题：
(1)选择轴承
所用轴承的负载较重(600kg)，转速可认为是0，因此选用时只需考虑其能承受的额定静载荷即可。根据轴承受力的特点，选择了310向心球轴承。又因轴承承受的是悬臂力，所以必须采用两个轴承，其间距为to，可用公式Co·=G(to+S)求出to，式中各参数的含义如图3所示。
(2)计算吊杆尺寸
如图4所示，吊杆受拉力和弯矩的共同作用，吊杆的直角部分受力最大，即杆件2受力最大，其所受力为G(被吊物重)、所受弯矩为GL，在拉力和弯矩的共同作用下的应力为o-=G/A+GL/W≤[o-]；式中，A为杆件2的横截面面积，W为杆件2的界面模数,[o-]为其许用应力，从而可求出杆件2的截面尺寸。
(3)确定吊钩位置
由于要求物体被吊起后须保持水平状态，因此在吊杆上寻找平衡点是关键所在，其受力分析如图4所示。
又由于吊杆的质量与所吊重物的质量相比几乎可以忽略不计，因此可以认为吊杆起吊平衡点应与重物的重心在一条垂直线上。实际设计时，可在吊杆的平衡点处开设一个长槽，供吊重物时适当移动吊钩时用，如此即可用于起吊不同的被吊物体。
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