作者：青海省化隆县公伯峡水电四局第一施工局机械大队 周少英 郭万成
我单位一台CAT980G型装载机在使用3000h后，频繁发生起动机烧损事故。首先检查了启动继电器，结果工作正常。由于该机电路及传感控制部分（见图1）采用CMS（Caterpillar Monitoring System）卡特彼勒监控系统，进而怀疑ECM（Electronic Control Module）电路监测、控制单元因误指令造成起动机长期工作而烧损使用卡特专用检测软件（ET）对该机控制单元、线束、电器元件进行数据读取、检查但检测结果却显示各电器元件均工作正常。在更换启动继电器、起动机并清理各类线束、接头后，使用了约500h仍然发生此类事故。再次对ECM、线束、电器元件进行读取、检查，仍找不出故障点。如此频繁地烧损起动机，不但加大维修成本，同时长时间停机也造成了很大的经济损失。
图1
在暂时无法进一步查明故障原因以及故障点的情况下，为避免起动机烧损事故的再次发生，并能够及时发现可能造成起动机烧损的ECM错误指令，以便技术人员进一步掌握和判断故障原因及故障点，我们对该机的启动电路进行了如下改造：
（1）在ECM至启动继电器的数据控制线上，即原机启动继电器入口端，串联了一个启动继电器（见图2），并设置为手动控制。手动控制按钮置于驾驶室左仪表盘上，当启动发动机时，须先按启动按钮而后转动启动钥匙以着车。采用此种方式，可有效地防止由于ECM误指令或线束中线路间短路，而导致起动机烧损问题的发生。
（2）在ECM数据输出线上并联一个报警仪表灯，用于监视ECM的工作状态。
图2
当ECM发生故障并向其所控制的启动断电器发出错误指令时，仪表灯闪烁。这样，便于及时发现故障征兆，并为后续的检查、维修提供参考依据和方向。
经使用证明，以上的改造有效地避免了ECM、线束，或其他原因而导致起动机烧损，也减少了在未查明故障前的停机损失，从而大大提高了机器的使用率。
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