日前，中国原生态高速公路第一隧——南京老山隧道顺利贯通。6825米总长度、设计时速100公里、双向6车道、跨度14米的隧道穿越老山，由此山峦起伏、风景秀丽的国家级森林公园南京老山风景区内又多了一条地下“巨龙”！
“原生态”与“生态”虽只有一字之差，但它对公路建设者提出了更高的要求，那就是从设计到施工，都要考虑保护环境，避免对公路沿途的生态破坏。业内专家指出，再高明的修复也不及“原生态”来得自然美丽，打造原生态高速公路，就是将公路与自然和谐统一，让人造的道路融入田野山林。
据悉，老山隧道要穿越灰岩地层及多条裂隙构造，技术要求非常高。负责隧道施工的中铁一局和中铁十八局的建设者们克服了若干的断层、涌水、溶洞等诸多难题。为了减少施工对山体植被和生态的破坏，隧道工程采用了假拟洞门、棚洞等新技术，其中“傍山棚洞”在国内隧道中为首次使用。交通部的一位专家在看过老山隧道的施工之后，惊叹老山隧道的生态环保在国内绝对是首屈一指的。
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