6月27日凌晨，沪宁高速无锡锡澄运河大桥发生惊人一幕：只听一阵阵“咯吱”声从北幅引桥处传出，然后就见这座大桥像喝醉酒似地站立不稳，接着便瘫软下去，最后桥面一折为二，一如电影中的慢镜头。这标志着我国首次大桥破坏性实验终成“正果”——6月26日加载到1000吨钢材的大桥全身密布着裂纹，6月27日加载到1100吨时，大桥悄然垮塌。
交通部副总工程师王玉特地赶到现场来观察这座大桥的破坏性实验。记者也随同专家们来到桥下驻足细看。这时，桥面不时传来“咯咯”和“咔咔”的碎裂声音。记者顿时头皮发麻。现场试验总负责张宇峰博士笑着说，别怕，只是钢筋折断和混凝土压碎的声音。要桥垮下来还要再加上一百吨左右的重量呢！而且，大桥的安全情况全在我们的控制中。桥身上下布置了不少先进仪器帮着我们做观察，仪器设备总数达到720台套。张宇峰博士告诉记者，由于这个试验太珍贵，以后很难有机会碰到，他们甚至未戴安全帽就进入现场。因为安全帽如果不小心轻碰一下仪器安装支架，也会影响数据的准确采集。
6月27日晨大桥断裂时，在南幅引桥的桥腹中一个简陋的帐篷中，江苏省交通科学研究院科研组的成员目不转睛地盯着各种仪器屏幕，一丝不苟地收集着大桥每一个变化的宝贵数据。这些数据不久将转化成桥梁加固的新技术，维修的新方法等，还将帮助交通设计家们为国内设计出更加优质坚固的桥梁。负责这项国内瞩目的试验的江苏交通科研院符冠华院长告诉记者，桥梁的维修关键是对桥梁的身体状况有一个清楚的了解。以前，试验室和理论分析的数据并不足以让交通专家们准确地为大桥“把脉”以及治好病。这个实桥的破坏性试验，就是首开先河探测到大桥真实的“身体”数据，安全储备及剩余寿命等，找出目前桥梁设计中存在的不足，在将来的设计中进行改进。
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