7月4日上午10时，京津城际轨道交通工程在北京市和天津市交界处开工。该工程计划在2008年6月北京奥运会前开通运营，它将是铁道部和北京市、天津市为北京奥运会献上的一份厚礼。中央政治局委员、北京市委书记刘淇，中央政治局委员、天津市委书记张立昌，北京市市长王岐山，天津市市长戴相龙出席了开工动员大会。
京津城际轨道交通工程是《中长期铁路网规划》中的一条重要快速通道，也是环渤海地区城际轨道交通网的重要组成部分。该项目的建设，可以大大缩短两市间的时空距离，形成京津间便捷快速的客运通道，对区域间资源共享和优势互补，加速京津地区一体化进程，促进环渤海地区经济快速、协调发展，并为北京举办奥运会提供良好的运输条件。
京津城际轨道交通工程由北京南站东端引出，沿既有京山铁路线南侧向东，过亦庄工业园区、永乐新城至天津杨村后，再沿既有京山线北侧至天津站，营业里程全长115公里。项目建设总投资123.4亿元，由铁道部、天津市和北京市共同出资建设。
高标准铁路客运专线，是高新技术的系统集成。此线建成运营后，最小行车间隔为3分钟，北京、天津间全程直达运行时间为半个小时左右。为高标准、高质量建设好京津城际轨道交通线，该项目采取中外联合体进行工程咨询，设10公里工程试验段，由中外联合体施工。
面对日益增长的客货运输数量与运输质量需求，铁路运输已成为制约国民经济发展的“瓶颈”。为加强铁路发展，2004年1月7日，国务院批准了《中长期铁路网规划》，铁道部认真落实《中长期铁路网规划》，实施铁路跨越式发展，实行客货分线运输，可以大大提高京山线运输能力，改善区域交通运输结构，保证能源等重点物资运输畅通。
铁道部部长刘志军指出，客运专线建设总目标是达到世界一流客运专线水平，即一流的工程质量、一流的装备水平、一流的运营管理，要精心组织，高标准、高质量地建好京津城际轨道交通工程，使其成为我国客运专线的示范工程。
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