我国2004年，随车起重机（俗称随车吊）在整个工程机械行业受宏观调控影响而出现全面下滑趋势的时候，却能逆势上扬，创出全国总销量接近2500台的好业绩，引起业内人士的广泛关注。
据悉，2004年前6个月仅徐工随车起重机公司一家就销售了325台。另外，石家庄煤矿随车吊分厂、中联重科蒲沅公司、牡丹江专用汽车制造有限公司、湖南专用汽车制造有限公司等几家主要生产企业的销量，都有不同程度的增长。
随着我国经济建设的快速发展和劳动力成本的提高，随车起重机的需求量将会越来越大。从近年的数据资料中不难看出，随车吊有很大市场潜力。1999年市场总销量为1000台左右；2000年总销量约为1300台；2001年总销量达到1700台；2003年总销量超过2000台；2004年全国总销量逼近2500台。虽然近几年随车吊出现了旺销的好局面，各企业都有不小的收获，但也要看到旺销背后的危机。
品牌意识淡薄
目前国内随车吊的最大优势是价格低廉，但随着外资品牌的不断进入和产品的本土化，市场竞争将会越来越激烈。国内企业原有价格优势将不复存在。此外，国内随车吊企业宣传意识普遍淡薄。有些企业根本不做宣传，即使做宣传，除了在一些专业杂志上做一些广告外，几乎没有什么新的宣传手段。而那些潜在的随车吊用户根本看不到这些专业刊物，所以很难起到宣传作用。
据了解，目前很多物流公司对随车吊的了解很有限，有的根本不知随车吊为何物。至于市场上目前都有哪些品牌的随车吊，就更无从谈起了，暴露出随车吊生产企业在宣传工作上的缺失。因此，国内企业除了在产品研发上需加大投入外，还应注意市场推广和品牌建设。趁着目前市场空间较大，生产企业应尽快树立起国内随车吊的自有品牌形象。
产品功能单一
目前国内产品同质化现象严重。存在外形单调、功能单一、操作不便、安全性能低等问题。
我国随车起重机以直臂卷扬为主，受国内汽车底盘的限制，起重力矩小，其他性能指标也低于国外先进产品。尤其是液压系统、控制系统的技术水平较低，安全装置不齐全，操作不方便。一般只装有起升高度限位及平衡阀、举国流阀等普通安全装置，且全部为手动操作。而国外早已将电子技术广泛运用到随车起重机上，如带有微电脑的力矩限制器及防倾翻保护器等，有的已实现了有线或无线遥控。
国内产品以起重作业及运输功能为主，而国外产品均有多种附加功能，如工作斗、各种抓、高空作业平台、夹具、吊篮、螺旋钻、板叉、装轮胎机械手、拔桩器等，使随车起重机具备了一机多用的功能。
高附加值产品欠缺 国外企业的经验告诉我们，只有满足用户多方面的需要，才能争得市场的主动权。目前，国内厂家竞争最激烈的是3～5吨的小吨位产品。由于国内用户的价格接受能力有限，高品质产品的市场容量还比较小，因此市场竞争主要表现在价格竞争上，产品利润空间已经很窄。
中、大吨位产品的利润空间远远超过小吨位产品，目前1台10吨产品的利润相当于5台3吨的产品。因此，中、大吨位的产品已日益受到国内企业的关注。现在，国内一些8～12吨的汽车起重机已逐渐被随车吊所取代。所以，国内随车吊厂商应加强对技术含量高、附加值高的产品进行开发，以培育自身的竞争力。
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