一条能够与中国铁路连通、横贯中亚枢纽哈萨克斯坦的干线铁路将开始修建。这已经被写入7月4日的《中哈联合声明》中。专家评价，这条铁路将在中国的新欧亚大陆桥构想中担负起重要的角色。
“要想成为欧亚大陆桥必须具备两个基本特征：一个是它必须是干线铁路，另一个是它将主要为经济服务，并能让其沿线的国家、民族、城市受益。”北京大学理论地理学专家杨吾扬表示。
第一个特征在《中哈联合声明》中已经得到确认，即这条铁路将是一条“横贯哈萨克斯坦准轨铁路干线”。所谓准轨，是指我国通用的轨距1435毫米的标准轨道。这意味着，这条铁路将能够顺畅地与中国境内的铁路连接。
第二个特征也可以从中国和哈萨克斯坦的经济发展现状上得到印证。
哈萨克斯坦目前是中亚经济发展最快的国家之一，这在很大程度上取决于其欧亚地理中心的地位。对于从中国开始的欧亚大陆桥，哈萨克斯坦是连接中国与俄罗斯和欧洲的重要枢纽。
而对于中国，杨吾扬认为，这条铁路是“早晚要修”的。不仅因为取道哈萨克斯坦的路径长度、布局都相对合理，而且这条铁路“对于西部大开发也具有不可忽视的作用”。另外，他还认为，新欧亚大陆桥的修建，与当前的国际关系也密切相关。
中国选择哈萨克斯坦作为新欧亚大陆桥合作伙伴的一个重要原因是，过去的十几年里，中国与中亚的经贸关系不断升温。其中，哈萨克斯坦是中国尤其重要的贸易伙伴，也是中国最重要的能源伙伴之一。
此次签署的《联合声明》全称是《中哈关于建立和发展战略伙伴关系的联合声明》，而中国支持这条铁路建设的承诺，已被明确写入双方战略伙伴关系的重要内容中。
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