日前，中铁大桥局集团施工的宣（城）杭（州）铁路复线控制性工程--东苕溪特大桥最后一盘混凝土顺利灌注完毕，这标志着我国铁路大跨度尼尔森体系提篮式系杆拱桥成功合龙。
东苕溪特大桥位于杭州市余杭区与湖州市德清县交界处，全长1171米，主桥为一孔跨度112米钢管拱桥。东苕溪水运繁忙，且为杭州市一级水源保护区，其南岸大堤又是浙江省重点防汛大堤。
为建好此桥，中铁大桥局集团在施工中采用了先拱后梁（系梁为现浇箱梁）、环氧涂层钢绞体系杆索安装张拉等新工艺，攻克了空间三维结构安装难度大、墩梁固结弯矩和水平力大、系梁线型和成桥内力难以控制、拱梁结构3次体系转换工序繁杂等诸多难关。他们通过精心组织、科学管理，从而确保了工程质量、施工安全、工期进度和环境保护。
东苕溪特大桥全新的桥型是宣杭铁路复线唯一的部级科研项目，研究成果已达到国内领先水平，与同类等跨桥梁相比具有主跨结构高度低、引桥短、造价低，对基础承载能力要求低、适宜软基和平原，能提供较大的纵向横向刚度和动力性能、满足铁路重载提速需求，美化景观4大特点。
这一项目的实施，为快速铁路、普通铁路和铁路客运专线采用该桥式提供了可靠的技术储备。
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