7月4日上午9点28分，随着最后一声炮响，中铁十七局集团承建的宜万铁路长岭隧道胜利贯通。
在宜万铁路22座3公里以上长大隧道中，长岭隧道第一个贯通，比计划工期提前10个月。宜万铁路建设总指挥部向十七局集团参建职工发来贺电，称他们“实现了安全、有序、优质、高效的建设目标，为全线隧道攻坚决胜起到了积极的示范作用”。
宜万铁路全长377公里，是我国继成昆、襄渝、南昆、内昆铁路之后，在艰险山区修建的又一条高标准干线铁路，被称为铁路跨越式发展的代表作之一。十七局集团承建的长岭隧道全长6514米，是万州向宜昌方向铺轨的第一个重点控制工程。隧道地质复杂，断层交错，石质破碎，软弱围岩占全隧道长度的92%以上，而且富水，还有偏压、顺层和许多超浅埋地段。隧道下穿的苦荞溪地段，最小埋深仅7米，施工中，稍不留神就可能造成突泥涌水和通天塌方。更为可怕的是隧道紧傍供万州地区近200万人民用水的东桥水库而行，库内存水量达196万立方米，施工中一旦造成水库泄漏，后果更是不堪设想。
面对工期紧、任务重、技术标准高、施工难度大，十七局集团参建职工在指挥长蔚东绪的率领下，自2003年11月开工以来，坚持科技领先，组建多个技术攻关小组，结合工程实际和施工中的技术难题，积极展开攻关活动。针对超浅埋地段，他们采用小导管预注浆和短进尺、弱爆破、衬砌紧跟及超前地质预报等新技术、新工艺，施工中未发生一次塌方，实现零伤亡，被专家们誉为超浅埋隧道施工的“经典之作”。
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