为确保提速持续安全，全路以建设提速安全标准线为载体，不断夯实安全基础。目前，全路上下正按照计划进度，全力以赴确保六大干线提速安全标准线建设今年年底期到必成。
2004年6月，铁道部提出全面推进京沪、京广、京九、京哈、陇海、浙赣六大干线提速安全标准线建设，并明确了"十全"建设标准：全部采用超长无缝钢轨，全部采用Ⅱ型或Ⅲ型轨枕，全部采用一级道砟，全部更换Ⅰ型或Ⅱ型道岔，全部实现道口立交化，全部实现线路封闭、建成内灌外乔林带，全部完成自动闭塞四显示改造，全部统一机车信号低频信息码，全部建成DMIS系统，全部建成"地对地、地对车、车对地“安全监控”体系。
截至今年5月底，全路更换Ⅲ型轨枕262万根，完成计划的94%；更换一级道砟353万方，完成计划的59%；栽种灌木3640万株、乔木695万株，均完成计划的98%；移设和更新封闭栅栏1488公里和2338公里，分别完成计划的84%和91%；“5T”监控系统红外线配套车号智能跟踪装置（THDS）、货车运行故障动态检测系统（TFDS）、货车运行状态地面安全监测系统（TPDS）3个项目基本完成。此外，信号“三改四”、车站电码化、机车标签及监控装置接口改造等项目也已启动。
铁道部要求，有关铁路局主要领导要协调解决推进过程中遇到的突出问题，加大道口平交改立交和增设人畜立交通道等项目的推进力度；分管领导要直接抓进度、抓质量；专业部门要加强组织指导和现场指挥，充分发挥系统推进的作用，严格按照计划进度倒排工期，细化责任，狠抓落实，确保年底前按照“十全”标准全面完成建设任务。
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