预防蓄电池电解液结冰的措施

慧聪工程机械网   2005-07-19 15:08   来源:江苏省徐州市矿山路38号徐州装载机厂技术处  作者:徐辉

装载机上使用的蓄电池电解液一般都是由硫酸和蒸馏水配制而成的。其中,硫酸质量须符合《蓄电池硫酸》(HG/T2692-95)标准,蒸馏水质量应符合《铅酸蓄电池用水》(ZBK84004-89)标准。电解液的配制和蓄电池初充电应严

装载机上使用的蓄电池电解液一般都是由硫酸和蒸馏水配制而成的。其中,硫酸质量须符合《蓄电池硫酸》(HG/T2692-95)标准,蒸馏水质量应符合《铅酸蓄电池用水》(ZBK84004-89)标准。电解液的配制和蓄电池初充电应严格按工艺规程操作。蓄电池充电后,冬季应将触电液密度调整为1.29-1.30,夏季应调整为1.28。


根据蓄电池放电程度与相对密度、冰点的关系可知,在寒冷地区(低于-30℃),若蓄电池不过度放电(冬季不超过25%)或电解液内的硫酸不过分损失的话,电解液不会结冰。 1、畜电池电解液结冰的原因 一般装载机所选择的蓄电池的电容易比较大,出厂时的畜电池,其电解液密度相对较大,目的就是防止电解液在寒冷地区结冰,同时,也可预防当电解液内的硫酸少量损失后,造成电解液密度太小而影响蓄电池的容量。由此可见,造成装载机蓄电池电解液结冰的主要原因是: (1)畜电池在使用过程中,电解液中的硫酸过分损失,若仅补充蒸馏水会使电解液的相对密度不符合当地气候要求,从而造成电解液结冰。 (2)从理论上说,所用的电解液的密度是符合当地的气候要求的。但若因蓄电池过度放电,可使电解液因密度减小、冰点升高而结冰。 (3)在补充蒸馏水时,蒸馏水未能及时与电解液混合,造成电解液温度局部过低,因而容易结冰。 2、 预防措施 正确使用和适时维护蓄电池,可以保持蓄电池处于良好的技术状态,延长其使用寿命,同时确保工作的可靠性。为防止寒冷地区电解液结冰,日常保养维护可采取以下措施; (1) 定期测定电解液的相对密度,若发现不符合当地气候要求时,要及时进行调整。 (2) 使蓄电池保持充足电的状态。若出现下列现象之一时,必须进行补充充电: ① 电解液相对密度下阡到1.20以下时。 ② 冬季放电超过25%、夏季放电超过50%时 ③ 灯光比平时暗淡,表示电力不足时。 ④ 发动机启动火无力时(并非机械故障) (3) 如果电解液的液面过低、需添加蒸馏水时,只能在充电前进行添加蒸馏水,并尽快地使水和电解液混合,以减少电解液结冰的可能性。 (4) 不允许采用一般工业用的硫酸和非蒸馏水,因其中含有杂质,会促使蓄电池自行放电,降低蓄电池的电容量,还会腐蚀极板,缩短极板的使用寿命。此外,若电解液的密度过低,在寒冷地区也易结冰。 (5) 在气温低于-30℃时,为防止电解液结冰,可将蓄电池拆下搬入室内放置。

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