一台厦工产ZL50C型装载机在行驶中出现制动不灵现象。初步观察，发现两前轮不能制动；当频繁踩下并松开脚制动阀时，出现了泡沫状液体，且快速从放气阀排出。
因为该机两后轮能制动，所以可排除是空气压缩机和脚制动阀的故障，而将重点检查放在前气液总泵和制动分泵上。 首先检查了各管路的连接处，没有发现系统有漏气处；观察了气压表，气体压力能达到0.68Mpa。再拧开气液总泵贮液室盖，发现贮液室内油液已严重不足，且贮液室盖通气孔完全堵塞。然后，踩下制动踏板，贮液室内油液出现沸腾现象，并不断地有气泡冒出，且制动分泵活塞没有反应；除了脚制动阀处有排液现象外，其他部位没有制动液泄漏。 分析认为，由于气体压力足够，系统无漏气，所以首先可肯定不是气路有故障。通常，总泵助力器气室与油室是互不相通的，现踩下制动踏板时，油室却有气泡产生，说明气液总泵助力器的气室与油室因密封不良而串通。因此，可以判断是气液总泵助力器气室密封圈、油室密封环或皮碗已损坏。由于气液总泵通气孔完全堵塞，脚制动阀经气液总泵至制动分泵之间已形成一个气液混合密闭的通路，由贮气筒来的高压气体必然会进入总泵油室与制动液形成高压气液混合物；当制动踏板松开时，气液混合物经气液总泵由脚制动阀上的快速放气阀排出，因而出现了从脚制动阀处不断有液体排出的现象；而分泵活塞没有反应，则可能是排除的方法是拆检气液总泵，并证实总泵内密封件确实已损坏。更换新的密封件后装复、加满制动液，并通过制动分泵的排气螺钉排气；然后，实施制动，发现右前轮制动分泵活塞仍没有反应。从排气看，制动压力足够，因而可断定该制动分泵进油孔已堵塞或活塞被卡死。拆检有故障的分泵，发现分泵活塞锈蚀。用砂纸打磨后装复、排气、重新实施制动。这时，制动良好，说明故障得以彻底排除。
热门推荐