日前，由三一重工自主研制的ＲＳＣ４５—５Ｍ集装箱正面吊运机进行了现场演示，成功吊运起４０余吨重的集装箱，标志着三一又成功进入了一个新的产品领域。
集装箱正面吊运机具有叉车和汽车吊的双重功能，主要用于集装箱码头、铁路中转站、公路中间站以及集装箱货场，具有机动灵活、操作方便、堆码层数高、作业幅度大、场地利用率高等特点。经过充分的市场调研与技术论证，公司于去年７月成立了由彭国成、李翠英、章德刚等研发人员组成的集装箱正面吊运机项目研发小组。该产品技术难度非常高，液压和电气系统相当复杂，项目小组利用三维设计、造型和干涉验证、ＣＡＥ有限元分析、ＡＤＭＡＳ运动学分析、发动机电气通讯试验等多项先进技术手段进行开发设计，仅液压系统就四易其稿。经过近一年的努力，圆满完成了项目研制任务。 本产品集中了ｋａｌｍａｒ、Ｆａｎｔｕｚｚｉ和ＳＭＶ等产品的优点，从外型到机器内部，运用了先进的科学设计手段，并采用国际知名品牌的零部件，产品的各项性能指标均已达到或超过Ｋａｌｍａｒ等国外知名产品的水平，可完全替代进口产品。该产品具有较好的市场前景，预计售价为２８０—３００万元。 集装箱正面吊运机的研发成功，标志着三一重工又成功进入了一个新的产品领域，并有望成为三一又一拳头产品。
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