日前，浙江诸暨市铁建办透露，浙赣铁路电气化改造诸暨段工程的4个施工标段，已完成土石方约733万立方米，完成量达到99%；桥涵施工基本完成；铁路路基已全部贯通，基本达到铺轨条件。直埠往杭州方向铺轨及架梁已到萧山交界处，直埠往金华方向铺轨工作也已进入陶朱街道区域，铺轨总长度达13公里多。该市铁建办负责人张伟良表示，要认真贯彻市委十三届十一次全体（扩大）会议精神，加强协调，强势推进，加快工程建设进度，力争在早日完成诸暨境内铺轨任务。
赣铁路电气化改造总里程超过300公里，其中诸暨段改建铁路全长51.3公里，涉及9个镇乡（街道）的75个行政村，占原有铁路线的93%左右，是浙赣全线改建线路最长、单体投资规模最大的一项工程。该工程竣工后，浙赣铁路特快客车最高运行速度将达到每小时200公里，货车平均旅行速度将提高到每小时100公里左右。
由中铁24局负责施工的4标段，除改建铁路25.7公里外，还承担着站场的施工任务，占了诸暨段总工程量的一半多，是施工任务最重的标段，涉及7个镇乡，40个行政村。施工现场可看到，近千人头顶烈日奋战在工地上，挖掘机、压路机、推土机等40多台大型机械来回在工地上穿梭。项目部经理黄关祥介绍，4标段已完成土石方200万立方米，占总工程量的99%，铺轨单线长8公里。
中铁16局是浙赣铁路电气化改造全线最先铺设铁轨的单位，到今年4月底已全部完成主体工程施工。针对高温天气，公司积极做好防暑降温工作，每餐都配绿豆汤，足量向工地供应茶水，还向施工人员发放了防暑降温物品，并合理调整作息时间。再过几天铁轨就可以铺到萧山境内的2标段。该局提出“奋战110天，铺成浙赣线”的口号，并出台奖惩措施，工地上呈现出你追我赶的热闹景象。为了能对施工中遇到的问题及时协调指挥，公司总经理以下管理人员全部到工地，和工人同吃同住。
与此同时，铁路新客站建设进展顺利，目前已进入幕墙安装施工阶段，到9月底前可以完成弱电系统施工和内部装饰、设备安装等。
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