作者：辽宁省抚顺市65639部队92分队谭修彦
TL180型推土机和ZL50C型装载机上都采用气推油式制动系统，这种方式的缺点是，制动分泵（见附图）的活塞与壳体极易出现锈蚀、卡滞等故障。
当制动分泵的活塞与壳体出现锈蚀、卡滞时，通常是将活塞取出，用砂纸除掉锈迹，并清洗、擦干，重新装复后即可恢复机器的制动性能。但往往在维修时，因找不到恰当的着力点，无法将活塞从分泵壳体内取出，使锈蚀、卡滞加重，取出难度增加。根据笔者的实践经验，建议生产厂家在加工制动分泵时，作如下改进：方法一，在分泵壳体上钻一正对活塞圆心的顶丝孔（见附图a处），出厂时将顶丝孔用一特制顶丝密封，用螺母锁紧。这样，当发现分泵活塞出现锈蚀、卡滞时，可松开锁紧螺母，拧进顶丝，即可将分泵活塞顶出。方法二，在分泵活塞的内腔顶部（见附图b处）焊接一适当圆环（圆环不能高出活塞下端面），这样，分解活塞进可以此圆环为受力点，将活塞拉出。分泵活塞锈蚀、卡滞而无法顺利取出是维修工作中较常见的问题，望能引起生产厂家的重视并加以改进。
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