2005年8月11日，随着青藏铁路堆龙曲2号大桥的成功架通，标志着青藏铁路羊八井大峡谷段大桥和隧道全部铺架完成，并意味着青藏铁路“长大下坡”铺架攻坚取得重大阶段性胜利。
青藏铁路羊八岭至马乡面临着42.5公里、最大坡度达千分之二十、海拔落差近千米的“长大下坡”路段，如此长的连续大坡道在世界铁路史上也实属罕见。由于架桥机要“背”着120多吨梁，且“头”朝下作业，因此，如何保障铺架机安全作业成为青藏铁路铁路铺架面临的新考验。而位于“长大下坡”段的羊八井大峡谷段墩高隧长、曲线半径小、天气多变，青藏铁路全线最长隧道、青藏铁路西藏境内第一高桥等都位于这个地段，是青藏铁路铺架重点难点地段。
为了攻克“长大下坡”难题，青藏铁路建设总指挥部和负责铺架的中铁十一局集团公司专门组织召开了多次专家评审会，确保铺架安全稳步地推进。目前，中铁十一局铺架项目部全体参建人员发扬“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神，在铺架中坚持“安全第一，控制进度，有序推进”的原则，精心组织，科学施工，“长大下坡”铺架攻坚取得可喜成绩。
2005年青藏铁路铺轨将到达拉萨，年内将实现全线铺通的目标，2006年下半年将实现全线试运行。
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