潍柴动力以10亿元收购重组“德隆旧部”湘火炬股权转让协议8月11日在北京正式签署。这一重组案例是近来中国汽车市场整合的热点，引起业界的高度重视。
三天前 ，湘火炬A曾公告称，在由股权托管方中国华融资产管理公司组织的股权及债权转让项目报价会上，潍柴动力潍坊投资有限公司以10.2338亿元的报价，成为重组湘火炬的入选收购方。今日湘火炬A表示，重组工作已经取得关键性进展，潍柴动力投资等股权转让各方已经正式签署《股权转让合同》和《债权转让合同》。也就是说，德隆系旗下的湘火炬A正走出德隆阴影，重组大戏将紧锣密鼓的展开。
股权债权“一锅端” 中国华融资产管理公司及新疆德隆（集团）有限责任公司、广州市创宝投资有限公司、陕西众科源新技术发展有限公司与潍柴动力（潍坊）投资有限公司在北京签署了《股权转让合同》；同时，华融公司与潍柴动力投资签署了《债权转让合同》。 公告显示，股权转让标的为华融公司及新疆德隆、广州创宝、陕西众科源三家公司所持有的社会法人股263279520股（占总股本的28.12%）；股份转让的总价款为62229万元。该合同签订前，就本次股份转让，潍柴动力投资已向华融公司支付股份转让保证金人民币20000万元；潍柴动力投资为入选收购方后，其所交付的20000万元人民币保证金自动转为股份转让款；签订合同的同时，潍柴动力投资应再向华融公司支付合同股份转让款与潍柴动力投资已交保证金的差额部分人民币42229万元 湘火炬Ａ同时表示，在获得中国证券监督管理委员会批准文件后 5个工作日内，合同各方共同到中国证券登记结算有限责任公司办理合同股份过户到潍柴动力投资名下的手续。 此外，湘火炬Ａ委托华融公司处置的对新疆德隆及其关联企业的债权转让价格为40109万元。合同签订的同时，潍柴动力投资将全部债权转让款支付给华融公司。
“金牌资产”好逑者众 资料显示，潍柴动力投资成立于2005年8月2日，注册资本为163800万元。该公司第一大股东为潍柴动力股份有限公司（该公司是香港联交所上市公司，股票代码是2338）有其45%的股权。截至2004年底，潍柴动力资产总额为49.14亿元，净资产21.56亿元，2004年营业收入为61.55亿元，经营利润为7.975亿元。而刚刚公布的数字显示，潍柴在2005年的销售收入已经突破100亿元，成为中国内燃机行业首个过百亿的企业。 湘火炬A属汽车及汽车零部件行业，其主导产品为重型卡车、重型卡车关键部件、其它汽车零部件和五金制品等，目前重型卡车已经是汽车行业最好的业务。去年以来，面对德隆危机的巨大影响，湘火炬A在当地政府的帮助下积极展开自救，通过法律诉讼等多种手段保全公司资产和债权，保障了公司正常运行。 事实上，自去年以来市场就不断传言有汽车巨头欲收编湘火炬，众多竞购者看中的是湘火炬的“四大金牌资产”：分别是以陕西重汽、法士特、株洲火花塞和东风越野车为代表的四大核心业务资产。其中，陕西重汽、法士特变速箱和火花塞业务目前已经成为具有行业影响力的明星企业。可以说，谁控制了湘火炬Ａ，就意味着控制了中国盈利能力最高的重卡整车及零部件资产。湘火炬对陕汽、陕西法士特的持股比例超过51%，而这两家的盈利都相当丰厚，盈利能力甚至可能超过潍柴动力。
重卡行业出现大变局？ 目前，潍柴动力在大功率发动机市场上的霸主地位十分稳定。在国内15吨及以上重型汽车和５吨装载机领域的市场占有率分别为73%和75%以上，6160、170中速柴油机则占据业内80%以上的市场份额。
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