截至2005年8月17日，北京地区1099座铁路跨公路的立交桥边都多了限高防护钢梁。这些立交桥甲全部配备了限高、限行标志并安装了限界的防护架。
据了解，2005年以来，本市“铁跨公”立交桥多次发生超高超限车辆不看限高标志而硬性通过的撞桥事故，给铁路运输安全造成极大的影响。为避免此类事件的发生，铁道部紧急要求各铁路局对管内设置“铁跨公”立交桥限高、限行标志，而“Ｕ”形的防护架将在超高车辆撞桥之前起到保护桥梁的作用。
截至目前，北京1100座先前未安装限界防护架的“铁跨公”立交桥，除京山线北京市南中轴路一座立交桥由于与永定门城楼正门相对，地方政府考虑与城市历史风貌不协调未予批准外，其余1099座均已全部安装完毕。
北京铁路局还明确规定，今后，凡新建“铁跨公”立交桥，从设计之初就必须考虑安设限界防护架，对设计不考虑、施工不增设的，各单位有权停止施工或拒绝接受设备。
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