笔者预计，下半年柴油机市场的整体走向，将盘出弱势格局，增速会比上半年高１０～１２个百分点；全年的市场份额将与去年持平或略低。预计２００５年柴油机销量同比将增长９％～１２％，大约在１４２万～１４６万台之间，比商用车全年的市场增幅高０．５～１．５个百分点。
下半年柴油机市场将走强的主要理由是：第一，进入２００５年初，许多地区公路车辆超限超载又有所反弹。为确保去年治超已取得的成果，今年３月１７日，交通部再次强调要加大治超工作力度，推动治超工作向纵深发展，取得更大的成效。这一消息对于１～４月急剧降温的１２～１９吨中重卡市场无疑是一大利好。
第二，由于农村运输与城市物流对轻卡、尤其是轻卡专用车的巨大需求，轻卡使用范围的扩大化、功能多元化，均将导致轻卡、尤其是轻卡底盘（非完整车辆，可改装成专用车）继续走强；农用车车辆升级与农民收入增加，二者对中卡需求将产生积极影响；煤、电、油等行业增长仍然看好，有利重、中卡需求持续增长。此外，由于中国重卡的性价比优异，尤其是价格方面在国际上具有无与伦比的竞争优势，因此重卡出口将显现极强的生命力，预计下半年将会有部分卡车企业在该领域内有所作为。
第三，客车方面，因为去年以来国家加大了城市公交的建设和完善力度，对城市客车的发展有较大的刺激作用；同时旅游热逐年升温，旅游客车需求增大，而在工交和旅游客车中，主要是大型客车。因此下半年，大客继续畅销在情理之中．
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