中铁二十三局集团一公司芜（湖）铜（陵）沿江高速公路二标段项目部员工发扬科技创新精神，努力打造精品工程。已完工程优良率达97.3%。在业主的各项综合评比中，先后5次获得第一名。
该项目管区长。为便于管理，项目部将整个合同段划为3个工区，技术人员划分责任区，层层签订了责任状，将工程质量、安全、环保、进度同步纳入责任制管理；成立了以项目经理李治强为组长、总工申梦华为副组长的项目质量创优规划体系领导小组，实施技术检测、复测与试验检测相协调，加大工序过程控制，全面履行项目生产运行的合同责任管理制度。
软土路基施工是该段工程的重点、难点，也是标段施工的控制点之一。项目部组织成立了以总工程师申梦华为首的QC科技攻关小组，反复试验后取得满足技术要求的一系列施工参数，经过多方考证、技术分析，决定针对软土路基不同深度分别采用碎石垫层处理、干振桩复合地基处理、水泥搅拌桩处理、铺设土工格栅等，路堤地表埋设沉降板进行高程观测，高程数据控制，最终成功解决了软土路基施工的难题。
该段石方爆破多达10多万方，需爆破的小山包全是孤石突兀的乱石阵，不宜形成大面积规模作业。技术攻关小组采取果断措施，根据岩石的种类和风化情况，采用缓冲爆破、微差爆破、预裂爆破方法，有效控制爆破震动和飞石，土石方施工进度大大加快。桥梁施工也成为全线进度最快、质量控制最好的单位。
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