日前，在位于西藏安多县境内海拔5072米的唐古拉山口，随着铺轨机将两条25米长的铁轨稳稳地放在大量片石填筑的冻土路基上，世界准轨铁路新的最高点诞生。
世界铁路最高点此前在秘鲁。1869年，由波兰人埃内斯托·马利诺夫斯基设计的从太平洋沿岸到安第斯山脉的大铁路，海拔最高点为4817米。秘鲁人在那里竖立了一个巨大的标牌，上面写着：“这是世界准轨铁路最高点。”在沉寂100多年后，这个纪录最终被中国人打破。
正在建设的青藏铁路格尔木至拉萨段全长1142公里，穿越海拔4000米以上的地段为960公里，其中翻越唐古拉山最高点海拔达到5072米，是目前世界海拔最高、线路最长、穿越多年冻土里程最长的高原铁路。“青藏铁路科研团队成功破解了让世界头痛的高原铁路施工难题，开创了高原铁路建设史的奇迹，也为世界其他高海拔地区冻土地带修建铁路提供了宝贵经验。”中国科学院教授张鲁新说。
青藏铁路还是亚洲第一条采用GSM－R铁路无线通信技术的铁路，建成后的青藏铁路冻土地段时速将达到100公里，非冻土地带达到120公里，这是目前世界上高原冻土铁路最高水平。
此外，青藏铁路建设还创造了一系列世界新纪录：海拔5068米的唐古拉山车站是世界海拔最高的车站，海拔4905米的风火山隧道是世界海拔最高的冻土隧道……截至8月20日，青藏铁路已累计完成投资226．4亿元，全线路基、隧道、桥涵等线下工程基本完成，正线铺轨1070公里。
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