改造水泥混凝土路面，以往的做法是将其挖掘出来，用汽车拉出现场，费时费力不说，一块块的水泥疙瘩也从此成为彻头彻尾的无用垃圾。2005年8月25日，从济南104国道改造工程现场看到，这种情况得到彻底改观，他们采用世界先进的路面碎石化处理技术，将原本要丢弃的水泥混凝土硬块“废物利用”，变成了新路基的一部分。
据了解，他们采用的水泥混凝土路面碎石化处理技术，就是采用多锤头破碎机，将水泥混凝土路面破碎成混凝土块，其中表面部分最大尺寸不超过7.5厘米，中间部分不超过22.5厘米，底部部分不超过37.5厘米。待碎石化处理完毕后，直接将其作为路的基层，在上面铺设沥青。 济南市交通局负责人介绍说，这个办法节约又高效，在全省还是第一次使用，既确保了工程质量和施工进度，又降低了施工成本。截至目前，已破碎水泥混凝土路面14.8万平方米，铺设完成半幅快车道沥青路面达15.5公里。
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