精伊霍铁路作为新疆在新世纪修建的第一条电气化铁路倍受人们关注。2005年8月27日，中央新闻采访团来到精伊霍铁路最大的控制工程--北天山越岭隧道，了解目前这项工程的进展情况。
据中铁十七局北天山隧道项目经理李永红介绍，北天山越岭隧道位于精河县南部阿卡尔山沟和伊宁县博尔博松沟之间，长达13610米，平均海拔1700多米，建成后将成为新疆最长、国内第五长隧道。工程于2004年12月25日正式动工，由于隧道建设难度大，其进展速度将直接影响整条铁路的开通时间，因此工程由中铁一局和中铁十七局分别承担6805米隧道的施工任务，从隧道两端同时对挖，以此实现对接并完成整个隧道的贯通。
在伊宁县境内的隧道出口施工现场看到，隧道出口宽12米、高9米，呈圆拱形状，各种运输车辆频繁往来于隧道内外，隧道内更是机声隆隆，许多职工正在高高的工作台上忙碌施工。李永红说，由于北天山的岩层、地质比较复杂，围岩破碎、洞内裂隙水大，施工条件非常恶劣，但工程以“短开挖、弱爆破、强支护”的方法稳步挖掘，加上各项补给到位，工程平均每天的掘进在10至12米之间，截至目前隧道出口的平行导坑已掘进1715米，支护完成1700米，主隧道也已开挖685米，预计照此进度，北天山越岭隧道将在2007年12月底贯通。
据了解，精河－伊宁－霍尔果斯铁路于2004年11月22日正式动工，工程从兰新铁路西段的精河站引出，穿越天山进入伊犁河谷，经尼勒克县、伊宁县、伊宁市和霍城县，最终到达霍尔果斯边境口岸，沿线共设17个车站，全长286公里，总投资60亿元，计划在2008年竣工。精伊霍铁路的开通将彻底改变新疆伊犁地区长期交通不便的现状，加快伊犁河谷经济的发展并促进霍尔果斯口岸经济的快速发展。
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