日前，由中远集团立项开发的“电子定时旋流喷雾式气缸油注入新技术应用研究”成功，将具有世界先进水平的大型柴油机气缸油润滑系统用到实船，改变了以往气缸油采用机械定时注油与活塞环布润滑的传统润滑方式，采用电子定时注油和旋转扫气气流布油相结合的润滑方式，解决了大型柴油机气缸润滑的难题。
据中远集团安全技术监督部总经理陈正杰介绍，气缸油消耗约占船舶柴油机气缸设备使用成本的73％，节约气缸油消耗量是提高船舶经济性比较好的途径。而传统的气缸油润滑系统要想大幅度降低气缸油消耗量因受自身技术的限制已很难实现。
中远集团开发的电子定时旋流喷雾式气缸润滑系统使气缸油的注入时间恰到好处，采用喷雾方式将气缸油注入，并利用扫气气体的旋涡作用将气缸油均匀分布在气缸壁的上部与活塞环之间，保证了气缸壁的理想润滑条件，减少了缸套的磨损量，同时显著降低了气缸油的消耗量。有关实船数据统计显示，大型柴油机单船节约气缸油量达到35％以上，年节约费用达10万至20万美元。
实船试验还显示，采用新技术后，柴油机气缸油的使用更趋科学和合理，原本由于气缸油注入过多造成的各种故障与不安全因素均可避免，使柴油机的工作可靠性明显提高。据悉，某试验船使用节能装置一年多没有发生一次故障，解决了以往因气缸油断流造成船舶自动减速影响班期的问题，有效提高了船舶的准班率。同时，日常的维修工作量也随之减少，降低了维修成本和船员的工作强度，由此产生的间接效益也相当可观。
此外，采用新技术后气缸刮下油污油柜内油量明显减少，据实测比原来减少20％左右，减轻了油污处理工作量和费用；减小气缸油注油率后可明显减少柴油机排放废气中灰尘微粒、四氧化硫以及金属氧化物含量。这些都有利于海洋环境保护和船舶履约要求。
根据有关权威机构的水平检索，电子定时旋流喷雾式气缸润滑系统代表了当今船舶柴油机气缸油注油技术先进水平。据悉，目前新技术已经在中远集团所属的中远集运等5家公司的26艘船舶上应用，若推广面按中远在航船舶的50％比例计算，每年可以节约气缸油10000多吨，经济效益超过一亿元。特别是在油价逐年高涨的情况下，新技术成为船舶节能与提高柴油机工作可靠性的有效途径。陈正杰透露，一般万吨级以上船舶使用的大型柴油机适合采用这种节能新技术，改造成本需要100多万元人民币，但大约两年就可以收回投资。
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