雨后的青山更显苍翠碧绿，清澈的阿蓬江江水静静流淌，沿江而行的渝怀铁路线上，工程初验人员乘坐的轨道车在中铁十六局集团管段平稳前进。
“一路看过来，十六局集团的管段干净利索，给人留下一种舒服的感觉。”随行的人在议论着。 “对成都铁路局管区内评价最高的是十六局集团管段。”在专业对口交验中，渝怀铁路工程建设总指挥部领导在初验总结时这样说。 十六局集团负责施工的第21、22标段是渝怀铁路全线桥隧比例最高、施工条件最差、地质条件最为复杂的地段。该集团坚持质量第一、信誉为本的方针，实行质量一票否决制度，有力地保证了内部质量控制措施的贯彻落实。 在日常的施工组织管理中，集团指挥部领导每周下去检查，专职质检工程师天天盯在工地掌握现场动态，使整个施工过程都在有效的监控之中。他们制定了严格的奖罚措施，对不按要求和规范施工、工程质量不符合整体创优要求的，一律返工并给予罚款。施工过程中，为确保施工安全，他们还对设计标准不符合地质要求的分项工程变更设计。 全长4545米的旗号岭隧道突泥突水流量大、突发次数多，曾是全线关注的焦点。十六局集团采用岩溶涌水处理方法一步到位，不仅提前20个月实现全隧贯通，而且实现了全隧无渗无漏。全长9108米的金洞隧道提前18个月实现全隧贯通，工程质量一次成优。十六局集团管段内凡够评优规模的单位工程均被渝怀总指评为优质样板工程。2005年1月8日，在渝怀铁路第八次指挥长会议上，十六局集团管段还荣获渝怀总指工程质量一等奖、施工环保工作一等奖。 近日，由成都铁路局和铁道部工程管理中心联合成立的渝怀铁路初验对口交验公务组对十六局集团管段进行了初验。交验组的领导和专家对该集团管段的工程质量感到非常满意。组长蹇明戈看完所有工程后评价：“到目前为止，十六局集团管段是这次初验中工程质量最好的单位之一，尤其是两座特长隧道，尽管处于雨季，却没有发现一处渗漏，工程质量绝对可靠。”
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