23天的工作量11天完成。中铁七局武汉公司开封项目部在郑徐电化改造工程“五一路”双绕改线工程施工中打赢了一场没有硝烟的攻坚战！
郑徐电化改造工程K501+470处有一栋不在设计拆迁范围的6层楼房，而楼房居民却以房屋离铁路太近，危及人身安全为由要求拆迁楼房，以卧轨、自焚等各种手段长期干扰、阻拦工程施工。虽经项目部数十次努力协商，但楼房居民还是我行我素。
“8月底必须全线开通！”2005年6月，郑州铁路局工管中心发出最后“通牒”。
“要不惜一切代价攻下这个堡垒！”
严峻的形势面前，开封项目部向郑州工程指挥部、开封市政府请求协助。
2005年7月18日，开封市政府召集开封市重点项目办、公安局、南关区委，以及郑州铁路局工管中心、集团公司、郑州铁路局公安处等单位召开施工协调会议，决定派出警力维持施工秩序，协助施工。
本着周密安排、保质保量、加快进度、不惜代价、确保开通的指导思想，项目部紧锣密鼓地展开了复工筹备工作。重新进行了施工调查和方案编制，从劳力组织、材料进场、设备配置、资金调配等方面进行了周密部署和安排，落实了安全防护预案。
2005年8月8日，开封市公安局、武警支队防暴队、郑州铁路局公安处、铁路工程公安局直属第七公安分处联合派出警力450余人到达施工现场，将闹事居民清除出场。
9点40分，“五一路”双绕改线工程复工正式开始！
而此时，离8月底开通的最后时限仅有23天！
23天，意味着要在7天内完成6层楼房处270m长的轨道预铺！该工程剩余工程量需拆除房屋1200m2，开挖土方3000m3，填筑改良土1600m3，换填级配碎石1900m3，铺轨1.2Km，上碴4000m3！
为保证按期完成施工，项目部成立了各种职能小组。施工组，每天前一天组织民工负责人开会安排第二天的工作，细化到每道工序、每个人；技术组，保证及时提供现场施工所需的测量桩位、技术交底，以及根据现场情况及时提报材料计划；安全防护组，每天班前集中学习安全知识，施工中严格卡控，施工后总结经验；材料组，及时供应现场用料，回收各种旧料；协调组，在整个施工期间协调影响施工的单位、个人及障碍物，做好警力的接待和安排；综合组，每天保养好各种机械工具；后勤保障组，每天征求现场员工的意见，保证员工吃好，安心工作。
在长1公里、宽10米的施工场地上，项目部每天上挖掘机3台、压路机1台、推土机1台、铲车1台、汽车30台、送料汽车50多台同时作业，400多名职民工密切配合，在既有线旁24小时流水作业。
白天，工地人声鼎沸、机器轰鸣；
晚上，工地灯火通明、施工紧张有序。
由于车流密度大、地下电缆纵横、安全系数低、施工组织复杂，为确保万无一失，项目部领导白天黑夜盯在现场组织协调，及时处理突发事件。为确保K501+300-K501+570区段改良土施工进度，项目总工陈海兵积极与工管中心、设计院联系并征得监理同意，改变施工工艺，变0.6m的改良土为0.5m的抛填片石和0.3m的反滤层，加快了施工进度；项目书记侯卫东由于长期坚守现场，一段时间下来，人显得又黑又瘦，脸上被太阳晒得起了一层皮；项目副经理赵建平在身体发烧的情况下顾不上休息，连续三天三夜未合眼坚守现场；材料主任李建文，面对要求短期内购进大批大堆料的艰巨任务，他采取铁路、公路协同运送的方式组织进料，白天黑夜不休息，人跑瘦了，嗓子喊哑了，却从没叫一声苦。
经过全体员工11天的艰苦努力，2005年8月18日，开封项目部全面完成“五一”路双绕改线轨道工程预铺任务，打赢了一场没有硝烟的攻坚战！他们良好的工程质量受到监理单位、郑州铁路局工管中心的高度好评。
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