唐山历来是重型卡车的黄金市场，2004年解放重型卡车销售量达5610辆，东风重卡、重汽斯太尔、陕汽斯太尔、欧曼重卡等重型卡车，在唐山都有不俗的表现，经销商把这些品牌都建成了标准的4S店。然而，从2005年1月份开始，国家宏观调控政策的逐步到位，使应该到来的销售旺季没有到来，3月刚刚出现的市场抬头，到4月又迅速地低了下去，至今市场仍没有出现好转，不少重卡制造厂家和经销商都为此寝食难安。现在到了9月中旬，唐山重卡市场曙光初现，给沉闷的重卡市场带来了新的希望。
9月，笔者走访了唐山的重卡销售商，从他们的言谈话语中，可以判断出市场好转有望。其表现如下：
首先，面对低迷的重卡市场厂家在寻找适销对路的产品。
解放重卡自去年8月推出310马力的奥威以后，经过市场调查，今年5月又推出280马力的汉威车型。东风重卡针对唐山的迁安市场推出一款重型铁粉王自卸车，前几个月把样车交给用户进行试用，并根据用户提出的意见回厂进行改进。据销售人员介绍，这款车是根据唐山北部铁粉生产地量身打造的车，不久就会推向市场，肯定会有良好的市场表现。中国重汽年初推出的豪沃重卡，经过半年多的市场考验，表现不错，受到用户的肯定。另外，许多经销商把这些新产品送到消费者家门口进行巡回展览，把信息传递给消费者。
其次，运输市场上的运费开始小幅上扬。
唐山市的货物运输有很大量是运铁粉，今年年初，铁粉每吨最低时不到500元，3月上涨到每吨600元以上，到了4月以后，逐步下跌到520元/吨，到9月已上升到580元/吨。唐山到京唐港的进港货物，8月份还是每吨22元，进入9月后，已上涨到每吨27元。9月12日，笔者在中国重汽唐山专卖店采访时，遇见一位车主，据他介绍，他们的货源是从遵化到山东齐河，每吨运费是90元，运铁球的货源充足，粗略算来，一个月可赚5万元。
当然，由于宏观调控政策到位后的经济发展状况，重卡市场启动还是缓慢的，要推动重卡市场的发展，不论是生产厂家还是重卡的销售商，应该经常深入到消费者当中，了解运输政策及市场的变化，服务好用户。
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