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货运中心建设项目
[山西][交通物流][新建]
投资总额: 2.218亿元
所需关键设备：全封闭式货车、计算机网络系统、软硬件设备、钢筋、货架、冷藏库等
计划开工时间：2005年
主管单位：企业自主决策
审批单位：省级计(经)委
进展阶段：工程设计阶段
项目介绍：该项目为太原公路主枢纽武宿货运中心建设项目,位于山西省太原市小店区黄陵村以东、太榆一级公路以西、太原南过境高速公路以北的地块，建设总规模拟占地2000亩，由核心区、扩容区和发展区三部分组成，并分期实施建设。核心功能区首先进行建设，总占地面积321000平方米（481.5亩），其主要功能包括公路港和国际集装箱运输功能，区域整车、零担货运物流功能，城市仓储物流配送功能，综合管理服务和信息网络服务功能。
业主单位: 山西省物流中心
年产50万吨船舶(三期)建设项目
[辽宁][交通物流][续建]
投资总额：2.8亿元
所需关键设备：起重机、船坞、船台、吊车、装焊平台等
计划开工时间：2005年
计划竣工时间：2007年
主管单位：企业自主决策
审批单位：省级计(经)委
进展阶段：工程设计阶段
项目介绍：该项目位于辽河入海口盘锦港西侧。建设用海滩（滩涂）面积1500亩，投产后可达到20万吨/年-50万吨/年各类工程船舶生产能力。项目分三期实施，该项目为三期工程，项目总投资2.8亿元建设年产20万吨3000吨-2吨级各类船舶。
业主单位：辽宁宏冠船业有限公司
大桥建设项目
[福建][交通物流][新建]
投资总额：22.6亿元
所需关键设备：吊装设备、推土机、挖掘机、夯实机、摊铺机、装载机、压路机等
计划开工时间：2005年
计划竣工时间：待定
主管单位：企业自主决策
审批单位：国家发改委
进展阶段：国家交通部已为公铁大桥公路桥部分出具行业意见书
项目介绍：目前进出厦门岛公路交通由厦门大桥和海沧大桥承担，两桥每日交通量现已超过9万辆，其中厦门大桥日交通量已超过6万辆。虽然厦门将建设东通道，但随着厦门经济的快速发展，三条公路通道仍然无法满足需求，急需在厦门岛北部新建一条公路通道，以缓解厦门大桥交通压力。另外，由于桥位资源十分有限，公路桥和铁路桥合建可以合理利用空间，节约投资，减少对环境的二次污染。厦门公铁大桥全长9公里，北起杏林堤头，南接机场路，全长9公里，其中跨海桥长5.3公里，合建跨海主桥长4.2公里。大桥有3个主要的互通立交，分别是高殿立交、机场立交、杏林立交；整个项目由杏林立交、杏林端引桥、跨海公铁主桥、高崎端引桥、高殿立交、机场立交部分组成。公路推荐设计时速为每小时80公里，双向六车道，桥面净宽23米，铁路采用双线布置形式。公铁大桥估算总投资约22.6亿元，其中厦门市自筹30%，交通部补助20%，另外50%或选择商业银行贷款或引资入股。
业主单位：厦门市路桥建设投资总公司
铁路新建项目
[广东][交通物流][新建]
投资总额：119000万元
所需关键设备：机车、推土机、挖掘机、压路机
建设年限：2004年—2007年
主管单位：中铁（罗定岑溪）铁路有限公司
审批单位：国家发改委
进展阶段：正在报批可研
项目简介：全长75.42公里。 罗岑线铁路项目位于广东省的罗定市和广西省（区）岑溪市境内，东端通过春湾至罗定地方铁路与三茂铁路连接，西端与正在建设的洛（阳）湛（江）铁路岑溪站连接，正线全长75.42公里。
业主单位：广东罗定铁路总公司
渔港新建项目
[海南][交通物流][新建]
投资总额：3.3亿元
所需关键设备：轮胎吊、起重机、集装箱正面吊、装卸机械
开工时间：2004年
主管单位：海南高速公路股份有限公司
审批单位：海南省发改委
进展阶段：已初步工程设计
项目简介：建设内容/主要产品:年渔货卸港量为12万吨。三亚市现有渔港地处市中心海滨地带，码头泊位不足，水域污染严重，后方腹地难以扩建，发展受限。同时，现有渔港有违三亚将建成热带滨海旅游度假胜地的总体建设规划，与三亚城市发展的矛盾日益突出。在三亚城区边缘地区建设具有相当规模的新渔港，已成为三亚渔业发展的当务之急。工程位于三亚榆林港湾中部、神岛以北，与三亚市区的海上距离为5 海里，陆路距离为22公里。项目总规划期限为2010年，总规模为12万吨的年渔货卸港量，规划渔港港池面积为74万平方米，陆域建设面积为3.5 万平方公里，是一座以渔港为依托的渔业加工基地和水产品加工卫星城。按照规划，该项目将在2004年至2006年间建成耗资8000万元的防波堤及泊位、码头；2005年至2007年间进行后续配套项目建设；2007年以后进行加工基地等陆域工程建设。
业主单位：海南高速公路股份有限公司
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