随着我国经济持续健康发展，大型和特大型建设项目不断开工，再加上西部大开发预计投资达7000多亿元，对各种工程机械的需要量将大幅度增长。虽然去年国家开始实施宏观调控政策，对基础建设工程有所压缩，但各种重点工程、公路铁路建设并未停止。专家认为，未来几年仍是我国整个工程机械包括多功能工程机械的旺销时期，市场对多功能工程机械的需要量将远远大于对一般挖掘机、装载机、推土机和其他单功能工程机械的需要量。
多功能工程机械是以装载机、拖拉机和汽车为底盘，开发成挖掘装载机、推土机、翻土机、拖式铲运机、拖式压路机、挖沟机、吊管机、起重机、冷铣刨机、抓斗装料机、路面破碎机、斜坡修整机、高空作业台车、钻孔机、叉装机和夯实机等60多种独立的机型。这类产品主要用于城市和农村的公路建设及养护、电缆铺设、农田水利建设、农村住宅建设、开山取石以及各种小型建筑队所从事的各种建筑施工工程。
小功率农用轮式多功能工程机械是以轮式拖拉机为底盘改装成的多种独立的工程机械，是农田水利建设急需的产品。我国工程机械行业经过几十年的发展已初具规模，技术日趋成熟，为开发以拖拉机为底盘的农用多功能工程机械创造了条件。所以，开发生产这种产品，既具备了主观条件，又具备了客观条件，有着广阔的市场。
我国工程机械经过50多年的发展，现已成为一个拥有20多类产品、1000多亿元年产值的行业，在世界工程机械市场已占有一席之地。但是，国产机械噪声大、尾气排放不达标的情况一直没有得到解决。随着工程机械品种和数量的不断增加，大量工程机械所消耗的资源、排放的污染物以及施工中产生的噪声、粉尘等对环境产生了影响，而制造企业还没有彻底摆脱高能耗、低效益、重污染、粗放式的传统模式。
自上世纪90年代起，发达国家工程机械已经进入信息化发展时期，节能与环保、安全技术、自动化控制技术、可视化技术、人机工程、故障诊断与监控系统、机群作业信息和控制等方面被普遍重视，并出台了相应技术标准。而我国的环保和节能建筑机械起步较晚，还缺乏相应的技术法规和标准，有关环境、安全、人机对话等方面的指标过低，阻碍了我国绿色工程机械的发展。近几年的国际贸易争端由关税壁垒正逐步向环境壁垒转移，包括尾气排放、噪声、振动等方面，进入欧洲、美国市场都要达到相应的标准。目前我国大部分产品还没有达此要求，阻碍了产品向这些地区的出口。
目前，欧美发达国家正在通过采用一系列新的技术手段、措施或应用新型的环保燃料来进一步降低排放及噪声污染。专家认为，我国开发环保型工程机械首先应从产品设计开始。发动机是工程机械所有系统中对环境影响最大的部件，采用低油耗、低排放、低噪声、高效率的环保型水冷增压柴油机能大大降低对环境的影响；工程机械的高效节能也是环境保护的重要一环，减少能源消耗即意味着减少对环境的污染；选用电控高性能、长寿命、节能型发动机是研制环保型机械最基本的一环；另外在设计时，采用双泵分合流技术、液压负荷传感技术、静液驱动技术等都可达到节能降耗的目的。
专家建议，环保型工程机械要首先采用能再生利用的材料和资源，在各系统及部件设计中所选用的材料应是可回收、易分解、能再生，而且在加工和使用过程中对环境无害，特别是结构件的设计应尽可能采用比较容易装配和分解的大模块化结构和无毒材料，提高工程机械材料的再生率。尽量采用低环境负荷材料，工程机械零部件设计中应尽可能不使用氟利昂、含氯橡胶、树脂及石棉等有害材料。
另外，长寿命、低能耗及减轻重量应是工程机械的设计原则，要从减少环境负荷的角度尽可能考虑各系列产品同类零部件的互换性和通用性。为此，应在保持主机各项性能参数的前提下，尽量减少主机和附属作业装置或机具的体积和重量，提高动力传动系统零部件的强度和耐久性能，实现液压系统的轻量化和高效率。工程机械产品在设计初始阶段就要考虑报废件处理简单、费用低和污染小的原则，零部件要解体方便、破碎容易，能焚烧处理或可作为燃料回收。
专家指出，开发推广环保节能工程机械必须创造必要的外部条件，应建立和完善环境法律体系，全国人大制定的《环境影响评价法》把环境保护贯彻到政府各项重大建设项目中，为流域开发、区域开发、资源开发和城市建设等方面的宏观决策奠定了法律基础。与此同时，工程机械行业也应建立符合国际规范的技术平台和评定体系。
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