2005年9月28日，从东南沿海铁路福建有限责任公司了解到，已获得铁道部批复的新建铁路福（州）－厦（门）线黄晶岭二号隧道、木兰溪特大桥、后溪特大桥等工程将在2005年9月30日先行开工建设，福厦铁路重点工程建设吹响了动工第一哨。
技术标准为Ｉ级双线电气化、时速200公里的福厦铁路全长约276公里，总投资144.2亿元，计划于2009年底建成通车。该线北起省会福州，经莆田、泉州到达厦门，沿路将设7个站，所经地区地质条件复杂，工程量大，桥隧占线路总长的41.7％。 建成后，福厦线将北接既有电气化铁路外福线和在建的温福线，南连既有电气化铁路鹰厦线，与即将开工的向莆线、龙厦线、厦深线相衔接。 2004年6月由国家发改委批准立项的福厦铁路项目是我国东部沿海快速铁路通道的重要一段，它把长三角、海峡西岸经济区和珠三角以及约10个沿海开放城市和众多沿海港口紧密地联系在一起，对完善全国路网布局，加快上海至深圳快速客运通道的建设起到积极促进作用。
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