十六局集团北京轨道交通工程公司担负施工的北京地铁十号线6标段一站三区间：花园东路站（长326.80米，宽20.9米）、学院路站～花园东路站区间（左、右线各1074米）、国贸站～双井站区间（左、右线1591米、1589.6米）、国贸站～光华路站区间（左线689米、右线685.8米），工程总投资38186.8万元，合同工期为2004年10月1日至2007月2月28日。
该工程运用“高”“新”“尖”施工技术，综合各种施工工法：花园东路车站采用两端明挖法、中间暗挖法施工；学院路站～花园东路站区间和国贸站～双井站区间采用盾构法施工；国贸站～光华路站区间采用矿山法施工。工期紧，盾构机日平均需掘进13环（国内通常日掘进7－8环）且盾构机要多次倒运。车站明、暗挖和区间盾构交叉施工，工序复杂；与六家设计院、五家施工标段接口，外部协调难度大。花园东路车站站区地下水丰富，附近小月河渗漏补给量大，降水困难，深基坑及暗挖大断面无水作业难以控制。盾构区间1942米穿越卵石层，刀具磨损严重，换刀频繁，增加施工风险。国～双盾构区间先后下穿地铁一号线、国贸立交桥、通惠河桥、京秦铁路桥、双井立交桥北天桥等重要建筑物，沉降控制要求严，建筑物保护困难。该工程投入盾构机2台、管片模具8套等多台机械设备，设备总投资约12000万元。项目部于去年4月12日组建，下设：工程技术部，材料设备部，安全质量部，计划财务部，综合办公室。下辖掘进一队、掘进二队、地面综合队、车站明挖队、车站暗挖队。技术管理人员66人，平均年龄26岁，其中高级职称人员3人，中级职称22人，是一支年轻化、知识化、专业化的施工队伍。自2004年10月1日开工以来，项目部积极主动多方做工作，克服各种困难，解决了困扰施工难题。截至目前完成主要工程量有：围护结构钻孔桩160根/3476延米；花园东路站西站厅主体结构施工120延米；盾构掘进453环544米，盾构管片生产1177环。目前施工进展顺利。
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