2005年10月28日上午10时30分，世界首座单线三车道宽体隧道——杭(州)新(安江)景(德镇)高速公路三期工程(建德段)鸡毛坞隧道实现贯通。
鸡毛坞隧道全长530m，双线六车道设计，单线跨度达17米，设计时速200km/h，是浙江省2005年重点工程——杭新景高速公路的“卡脖子”性控制工程。施工中，承揽该工程施工任务的中铁四局集团结合工程实际，制定了强有力的质量、安全和进度保证措施，采取多步短台阶施工法分散爆破，在掘进中采用“短进尺、强支护、早衬砌”和全液压整体式大块模板衬砌台车，混凝土仰拱超前施作，全断面一次施作防水层和灌筑混凝土衬砌等技术，减少了对围岩的扰动，克服了地质结构复杂、成洞条件差等困难，确保了隧道的安全掘进和混凝土衬砌质量，消除了运营病害。
据了解，因施工难度大，技术含量高，成洞相当困难等缘故，单线三车道宽体隧道在国内外工程设计中很少采用。除此次贯通的杭新景高速公路鸡毛坞隧道外，目前仅有今年4月开工建设、设计时速80 km/h的厦门翔安海底隧道设计为此类型隧道。鸡毛坞隧道的顺利贯通，为今后国内外单线三车道宽体隧道的设计及施工总结了经验，奠定了技术保障基础，具有里程碑意义。
热门推荐