2005年11月1日，从郑州黄河浮桥有限公司获悉，郑州第一座浮桥有望下月动工，2006年5月建成通车。这座浮桥位于郑州黄河一桥与郑州黄河二桥之间，建成后将是河南省最大的浮桥。
□浮桥排舟而成 “将许多特制的承压舟用子母栓连在一起即成浮桥，也就是所谓的排舟成桥。”郑州黄河浮桥有限公司筹建处丛培志介绍，该桥主桥长约600米、宽20米，不仅有机动车道，还有非机动车道和人行道，预计投资6000万元。 河南黄河河务局水政处处长赵景玉证实了该桥立项的消息。“浮桥投入少，选址相对灵活。浮桥的建设可以减少两岸企业的运输成本。”赵景玉说，“但这些桥必须保证在汛期来临时能服从指挥，迅速拆桥，不能影响防汛。”据悉，汛期来临时，只要把连接承压舟的子母栓拆掉，将船撑走，就不会影响防汛。作为企业，需要储备足够的人手以备拆桥所用。 据了解，山东已有大大小小的浮桥67座，河南到目前只有两座，并且都在开封，一座已开始运营，另一座在建。花园口浮桥将开郑州浮桥之先河。有意思的是，开封的两座浮桥和郑州的花园口浮桥都是山东的民营企业投资的。“山东的浮桥已渐趋饱和，所以要来河南淘金了。”丛培志笑着说。 □浮桥通行费比公路桥便宜 赵景玉介绍，郑州市黄河河面上，仅有黄河一桥和黄河二桥。今后30年内，我国交通量年增速都将在15％以上，处在咽喉部位的郑州一桥和二桥年交通量增速将在20％～30％，这意味着两座桥的交通量将很快饱和。因此，花园口浮桥建成通车后必然会缓和两座公路桥的交通压力。另外，长江上现有大桥86座，而黄河上目前仅有大桥36座。各沿江城市还要继续在长江上建大桥，黄河上搭建浮桥很有必要。 丛培志表示，该桥建成后，收费将比现有的一桥和二桥低1/3。 □浮桥会不会破坏黄河湿地 浮桥建成后，是否会影响黄河湿地鸟类栖息？丛培志表示，浮桥南端在郑州市惠济区的农业高新技术产业开发区，对生态环境不会造成影响。目前，他们公司已经聘请环保评估公司对项目进行评估，但现在还没有拿到环保部门的测评。 □郑州为何现在才开始建浮桥？ 郑州浮桥为何这么少？赵景玉分析说，一个原因是河南人对浮桥的了解比较少；另一个原因是，郑州市境内的黄河河面普遍较宽，且有滚河现象(即主河道一年靠近这岸，另一年又靠近另一岸)，浮桥的跨度比较大，投资量也大。 “但是浮桥从上世纪80年代在山东开始兴起，经过20多年的发展，技术已经完全成熟了。”丛培志说。 据介绍，花园口浮桥北接107、106国道沿黄连接线，南接107国道辅道，通往郑东新区。丛培志表示，如果花园口浮桥运作顺利，该公司还会再申请一个浮桥项目，该桥位置距离开封市比较近。 也有人表示担心，由企业开发的浮桥项目，必须注意交通安全，应严禁超重车辆通行。
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