工程概况：承建单位：江城高速路桥公司 施工时间：2005年6月29日- 2005年8月30日 施工地点：延吉至和龙的高速公路第七标段 施工设备：GOMACO带IDBI的GHP-2800四履带滑模摊铺机 施工长度：全长16公里，双幅共32公里 2005年8 月30 日下午3点，在延边自治州延吉至和龙的高速公路第七标段和第八标段的交界处举行盛大的庆功仪式，热烈庆祝延和高速公路第七标段主路面部分全部竣工，这条双幅共32 公里的路面在短短的两个月就顺利完成。而与第七标段几乎同时开工（仅晚一天）的第八、第九标段刚刚完成过半。这条路面之所以能在这么短的时间内完成，与江城高速路桥公司上下同心协力的努力和他们选用了 百莱玛公司代理的新一代GOMACO带IDBI (模具内传力杆插入装置) 的GHP-2800滑模摊铺机是分不开的。
带IDBI的GomacoGHP-2800滑模摊铺机
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新一代GOMACO带IDBI的GHP-2800 新一代GOMACO带IDBI的GHP-2800可供选择四履带滑模摊铺机，是当今中国市场第三台带有IDBI 的GOMACO 滑模摊铺机，它是当今最为先进的泥摊铺机之一。它采用静液压驱动电—液控制系统，模块化硬件，全数字系统G21 控制。可原地转向四履带控制，在很小的范围内向左或向右旋转180 度，使转向更为灵活方便。DBI（ DOWEL BARINSERT的缩写）中文意思为传力杆插入装置，原先设计的传力杆插入装置需要另外一台机器（更早需要两台）来共同使用。而现在只需要一台机器就可以独立完成铺、传力杆插入、修复和抹光等工序，这样使机器更加紧凑，大大简化了操作控制，节约了安装时间和施工时间，同时有前后两道夯板夯实路面，使路面更加严实。现在的IDBI (In-the-pane Dowel Bar Insert)采用了全电脑控制系统，不但可供选择传力杆的数量和任意设定前后传力杆之间的距离，并且还有故障显示及诊断功能，大大提高工作可靠性。
工程要求： 延吉至和龙的高速公路全长48 公里，中央绿化带为1.5 米，单幅路面要求是8 米宽，23 厘米厚，路面当中要求每隔0.5 米插入一根直径16 毫米长500 毫米横向中间拉力杆。以及每间隔五米插入直径32 毫米长300 毫米的纵向传力杆。每根传力杆间隔300 毫米，混凝土踏落度要求是32 毫米。路面部分为三个标段，均为16公里，分别为第七、第八、第九标段。第八标段所用也是GOMACO的GHP-2800 滑模摊铺机，但没有IDBI 装置，所以在施工中纵向传力杆需要人工预先布置，这样影响了施工速度。第九标段选用的摊铺机，也没有IDBI装置。 组装调试： 第七标段的GOMACO 摊铺机组件于2005 年6 月9 日运至施工现场，进行了现场备件清点后于11 日正式开始组装，由于北方的气候在七八月份是多雨季节再加上十月份气温不适合铺混凝土路面， GOMACO 公司派出两位经验丰富的专家，百莱玛也派了两位工程师协助。六月份正是高温季节，太阳是直接照在头顶上，车子路过路边的灰尘是让你睁不开眼睛，即使是在这样的条件下，为了抢工期，不管是中国的专家还是美国的专家，每天加班加点，正常工作达十二小时，有时甚至更长。在半个月时间内就把一个个散件组装好并且调试成一台完好的摊铺机。在组装期间，为了使它能铺出一条完美的高速公路，有的地方需要反反复复的去调试，才能达到最佳效果。
施工现场
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施工情况： 由于天气的影响，路面的试铺工作于6 月29 日开始，这不仅仅是延吉至和龙的高速公路的第一天施工，而且是延边自治州乃至吉林省第一台混凝土摊铺机施工，所以当时的开工典礼不仅吸引了数百名的围观者外，当地的交通厅领导也亲临现场视察，延边电视台也来到现场作相关的新闻报道。当机器起动后，一条标准的混凝土路面出现在大家的面前时，在场的所有人都惊叹这个铺面加工厂是名不虚传。摊铺机组的所有人员的努力终于得到了回报。第一天试验段的圆满完工也意味着GOAMCO摊铺机在这条高速公路上迈出了这关键的第一步。 但就在铺路的第三天，正当大家兴致勃勃的往前施工时，一场突然降下的暴雨让摊铺机不得不停了下来，虽然现场准备了不少的防雨雨布，但还有一小部分的路面被暴雨所毁。据当地的气象部门预报在随后的十多天里当地都会有暴雨或阵雨，这给铺混凝土路面工作带来了很大的困难。由于工期定于九月底完工，为了抢工期及吸取了上次的经验，施工人员在所铺好的路面后面准备了二百米的防雨棚，施工时搅拌站和摊铺机都放慢了速度，随时准备因为下雨而停工。就在这样的情况下，每天只能铺好二百米就收工。也正因为天气的原因可以很好的保养机器，使机器达到更好的工作状态。
在天气晴朗后，摊铺机逐渐进入了正常的运行轨道，加上人员的越来越熟练和自身经验的积累，以及于搅拌站和运输的合理协调，这个路面加工厂逐渐显示它强劲的实力。在没有天气原因或者其它干扰因素，摊铺机每天能保证铺一公里的速度，最长的一天达1.3公里之多。就这样顺利的完成这一段高速公路。
GHP-2800滑模摊铺机现场作业情况
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图为施工初期一小部份的路面被暴雨所毁
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路面当中要求每隔0.5 米插入一根直径16 毫米长500 毫米横向中间拉力杆。以及每间隔五米插入直径32 毫米长300 毫米的纵向传力杆。每根传力杆间隔300 毫米，混凝土踏落度要求是32 毫米。
在摊铺当中，由于施工开始与前一天结束的地方需要重新接妥，以及过涵洞和桥梁时均需要作好与路面之间的接头都要求必须平稳过度，GOMACO 的GHP-2800滑模摊铺机都能很好的接妥并且达到接缝所要求的规范。
GHP-2800滑模摊铺机摊铺出来的路面十分平滑
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自动抹平器Auto-Float提供精细抹平，实现最佳表面效果
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结语：纵然施工期间的天气十分不稳定，对施工造成困难，但凭著GOMACOGHP-2800 滑模摊铺机的优越性能，在GOMACO 公司派出的美国专家和百莱玛公司派出的专业工程师的努力和协助下，工程得以顺利完成，延吉至和龙高速公路第七标段的摊铺就在两个月的时间内圆满结束。而与第七标段几乎同时开工（仅晚一天）的第八、第九标段，由于所用的滑模摊铺机没有IDBI 装置，所以在施工中纵向传力杆需要人工预先布置，因而影响了施工速度，在两个月的时间内只刚刚完成过半。第七标段的快速顺利摊铺也充分证明了新一代GOMACO GHP-2800 滑模摊铺机的生产效率和工作可靠性，是个名副其实的路面加工厂。我们期待着它在未来的混凝土路面建设中更好的发挥它的作用。
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