制约全路客运专线大吨位箱梁预制混凝土配方的技术难题，在中铁二局集团有限公司合宁铁路滁州制梁场被技术人员攻破。2005年11月4日，长三角城际铁路公司筹备组和中铁二局集团领导在制梁场进行现场检查，批准该场预制全路客运专线首批900吨级C50耐久性混凝土试验箱梁。
合（肥）宁（南京）铁路具有桥梁和路基标准高、技术含量高的特点，尤其是900吨级箱梁的预制在全路尚无先例。中铁二局集团和铁科院共同研究的合宁铁路900吨级箱梁耐久性混凝土配方，于10月24日通过了铁道部评审。
为确保高质量预制出全路客运专线大吨位箱梁，中铁二局集团总经理唐志成率工作组深入合宁线，从资金、设备等入手，为滁州制梁场创造良好的外部环境。长三角城际铁路公司筹备组也派人对制梁场前期准备工作提前进行质量监控。中铁二局集团合宁项目部加快了设备安装、技术培训等工作的步伐。
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