痛心的现实----技术含量不高导致零部件企业净利润下降 。
“国内零部件企业普遍面临着产品毛利润下滑的影响。虽然各自的具体原因不尽相同，但国内零部件产品技术含量不高的状况，让企业在市场不景气的大背景下抗击风险的能力偏弱。”
在18家以汽车零部件为主营业务的上市公司三季度报告中，有16家公司的净资产收益率同比下降，而且多数企业在主营业务收入大幅度增加的同时，净利润却急剧下滑。业内人士分析称——
“沪深两市18家汽车零部件上市公司中，只有贵航股份和风神轮胎的净资产收益率是同比增加的，这说明其他公司的经营状况和资产状况处于一个危机关头。”一位业内人士拿着上市公司报表为记者分析道。
这是一份令人警示的三季度报告。18家以汽车零部件为主营业务的上市公司中，仅有贵航股份和风神轮胎2家公司的净资产收益率较去年同期增长。而前者今年1～9月的净资产收益率为-0.84%，净利润为-482万元，也就是说，该公司仅仅是比去年同期少亏损而已；后者的净资产收益率也仅同比增长0.52%。
如果单从经济学的角度看，这意味着国内零部件企业资产盈利能力大幅度下降。从各家公司披露的信息看，这些零部件企业几乎无一例外地将今年经营状况不好归结为“市场竞争加剧、原材料涨价、配套价格下降”等因素。这表明，在今年整车销售形势不好的时候，国内汽车零部件企业的生存环境变得越发恶劣。
受今年整车销售增幅下滑、竞争加剧的影响，多家零部件企业虽然收入大幅度增加，但其净利润却以更高的加速度下降，企业陷入增产不增收的尴尬境地。
这类企业有6家，分别是G长力、宁波华翔、云内动力、佳通轮胎、风帆股份和东风科技。
其代表企业东风科技对这种状况的解释是，“零部件原材料成本涨价，市场销售价格大幅度下滑”。
这一点在东风科技上体现得最为明显：该公司1～9月主营业务收入达6.9亿元，同比增加14.54％，但公司经营却出现亏损，净利润为-80.1万元，同比降低130.83%。
与上述企业相比，另外一些企业陷入了更糟糕的状态———这些公司的主营业务收入与净利润均下滑，显示公司经营状况欠佳。
以上10家零部件企业的净利润都在下降。
而从表3中可以看出，虽然万向钱潮等4家公司取得了主营业务收入和净利润的增长，但两者增长幅度有较大差异，而且公司股票净资产收益率也在同比下降。这说明，这些零部件企业今年的生存环境较去年变得恶劣。
此外，一汽四环和ST恒立两家企业陷入了全面亏损的境地。报告显示，一汽四环主营业务收入下降38.7%，净利润为-6956万元，同比下降308.6%，企业已发出业绩预警警报。而ST恒立的主营业务收入下降1.6%，净利润为-5010万元，较去年同期相比减少亏损4.5%，企业已面临退市危险。
在18家上市零部件企业中，只有风神轮胎取得了主营业务收入、净利润和净资产收益率均呈正增长的业绩。报告显示，该公司主营业务收入增加29.37%，净利润增加92.44%，净资产收益率同比增长0.52％。但该公司也在报告中强调公司受原材料价格上涨和配套价格下调的影响，产品毛利润下滑。
从上述18家企业的经营状况看，国内零部件企业普遍面临着产品毛利润下滑的影响。虽然各自的具体原因不尽相同，但国内零部件产品技术含量不高的状况，让企业在市场不景气的大背景下抗击风险的能力偏弱。而且更值得人们注意的是，国内零部件企业分担了整车企业产品降价的成本，生存环境变得越发恶劣。
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