台湾海峡通道将是世界上最长、建设难度最大的海峡通道
点击此处查看全部新闻图片
关于研讨中的台湾海峡隧道，国务院台办发言人李维一指出，规划北京到台北高速公路是保证国家高速公路网完整性的一个需要，将在具充分可行性前提下考虑实施这项工程。 2005年11月16日上午国台办发布会上，有记者问及前段时间媒体报道的台湾海峡隧道的问题。
李维一说，据了解，大陆交通部门制定国家高速公路网规划时，曾提出北京至台北高速公路通道的规划，实现这个规划大约需要30年甚至更长的时间。
李维一指出：“规划北京到台北高速公路是保证国家高速公路网完整性的一个需要”。
他还表示，建成大陆和台湾间直接的高速公路通道也是人类历史性的一个工程突破，将是方便两岸人员经济往来和交流，造福两岸同胞。”
李维一也表示，当然何时建设以及如何建设跨台湾海峡桥梁或隧道工程，需要进行深入的研究论证，在具备充分的可行性前提下，才能考虑实施这个工程。
据报道，2005年初，大陆交通部公布今后20年《国家高速网规划》，其中包括一条北京至台北高速公路；此间媒体认为，此举意味台湾海峡通道建设正式列入国家交通长期规划。
台海隧道构想提出于1996年，至今两岸及海外专家学者已在福建平潭、福州、厦门等地召开四届相关研讨会。
目前设计出的北、中、南三种方案，分别为：北线从福建平潭到台湾新竹，中线从福建莆田到台湾中部，南线从厦门经金门、澎湖列岛到达台湾嘉义。
参与研讨学者较看好北线方案，因其路线最短，约122公里，而且历史上该路线从未发生七级以上的大地震。
热门推荐