富有创新精神和责任感的领导者的未来战略

---浅谈中国回收利用沥青混合料的的巨大潜力和意义

再生沥青的利用—一个在中国变得日趋重要的议题 今天，在发达的欧美的地区,由于已没有更多新的道路可铺设，筑路公司的主要工作就是对进行道路的维护和保养。在所有这些相关项目中，许多再生材料被广泛地加以利用。政府和计划当局对其中的一些主要项目，要求再生材料利用率高达到60%。因此只有在再生材料的技术和运用方面具备了很好资质和能力的承包商才能在这一行业中更好地生存下去。在不久的将来，同样的发展趋势也将在中国也会出现。

基于以下原因，再生沥青的循环利用将会变得日趋重要：

再生沥青料的循环利用可为相关部门带来更为可观的经济效益：生产同样产量的沥青混合料，可节省高达50%的沥青和石料的成本，在城市地区，运输和时间等成本相应地也可大大降低；

再生沥青的循环使用对环保具有巨大贡献：大大减少了沥青和石料等珍贵的自然资源的消耗；减少了运输过程中的污染排放；消除了因倒置废旧料所造成的土地资源巨大浪费及其由此产生污染；

再生沥青料的循环利用是一桩可以永久持续的生意：每隔10 到20 年沥青路面必须更新,而其中仍然处于良好状态的沥青和石料还可再生利用

再生沥青的循环利用问题将会得到政府的高度重视。在欧美，很多道路项目只有再生沥青利用率高的承包商才有资格拿到手。

再生沥青的使用技术已被广泛采用并被证明是成熟有效的。沥青再生技术的先驱、安迈集团至今已有800多台的沥青回收设备在世界各地运转。

荷兰在再生沥青的循环利用方面处于全世界领先地位。再生沥青料占其全部沥青产量的40%. 石料的匮乏和政府的压力迫使建筑业投资于再生沥青料的循环使用技术. 下图是位于阿姆斯特丹的一个沥青厂. 配备两台安迈沥青拌和设备,一台连续式,一台间歇式. 年产60万吨沥青料. 其中回收利用了50%、即30万吨的再生沥青料。

位于阿姆斯特丹的一个沥青厂

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沥青，世界上头号道路建筑材料

世界上逾70%的道路是用沥青铺设的。相对其他材料而言，沥青路面的优越性已得到了很好地验证：

沥青路面是最安全的；特别是孔隙沥青，它能够使路面不积水，确保行驶安全；沥青混合料的使用是最经济的，-沥青也是最环保，因为它可持续回收生利用在欧美，许多水泥道路正在被沥青道路所取代。低噪音特性，是沥青路面被广泛采用的另一个原因。

因此我们可以断定，沥青作为头号筑路材料的地位将继续保持不变。

全球筑路数据一览及比较：巨大的潜力

下图“全球路网”显示了世界上两大主要路网的道路里程：美国-六百五十万公里；欧洲-五百八十万公里；世界上最大的国家、中国-一百五十万公里。

全球路网

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然而，以下这幅统计不同路网年增长里程情况的“年增长”图，却给出了与上面图示截然不同的画面。在这里，中国道路里程以年增加40，000公里而遥遥领先，位居首位；欧洲因为近年来东欧国家加入欧盟，道路里程年增加近20，000公里，排名第二；美国则因几乎没有任何增长而落到最后。

统计不同路网年增长里程情况的“年增长”图

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但对中国的相关部门来说，以下显示了全球沥青料生产状况“14亿吨沥青混合料年产量”的图示应该更为有趣和富有意义，因为它体现了道路维护行业所蕴涵的巨大潜力和商机。

如图所示：美国的道路里程没有增长，但却消耗了全球沥青料年产量的50%-6亿吨混合料；欧洲需要维护与美国几乎同等规模的路网，而且在道路里程年增加量为18，000公里的情况下，只消耗了全球沥青料年产量的25%- 3亿吨混合料。这不仅证明了欧洲高质而卓越的沥青技术，同时也证实了大规模的路网维护比新建道路需要消耗更多的沥青混合料。而在这里，我们可以看到，道路里程增长最快的中国路网目前仅仅消耗全球沥青年生量的12%-1.5亿吨沥青混合料。统计显示，道路维护的重要性必将日显突出，它将给中国的筑路、特别是道路维护行业及沥青生产企业带来前所未有的巨大发展潜力。

全球沥青料生产状况

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中国沥青行业的潜力也明显地体现在人年均沥青耗量上。如下图所示，此数据在中国和美国分别为0.1吨/人/年和2.0吨/人/年。两者的差距高达20倍。

人年均沥青耗量

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通过对全球道路建设统计数据一些比较，我们可以推出以下结论：

1.全球、特别是在象中国这样的新兴市场，沥青混合料的生产将持续保持显著的增长。在2025年前，中国的沥青混合料年生产量将会翻番。 2 全球沥青混合料市场实际上可划分成两部分：

70%的沥青混合料用于道路的维护- 欧洲和美国每年消耗量约为9.5亿吨；据估算，到2025年，中国道路维护消耗的沥青混合料也将大大超过新建道路的消耗量

30%的沥青混合料用于新建道路的铺设- 中国，印度等国的年消耗量为4.5亿吨。

3再生沥青循环利用的重要性将会与日俱增：在中国，它将成为一个非常重要的议题。

机遇和挑战并存-沥青混合料的回收利用对中国具有非凡意义以上的一组数据比较可能不仅会让我们更清楚地了解到差距所预示的巨大潜力及其机会，而下面的一组简单的数据可能将更直观地让我们感受到在中国回收利用沥青混合料的迫切性和巨大意义。对中国的筑路者来说，他们在不久的将来将要完成中国的路网建设-从目前的一百五十万公里的道路里程建至将来的七百万公里里程-，而且要维护世界上最大的道路网，这是一个潜力巨大而前所未有艰巨的任务。

目前，中国路网的密度（每平方公里土地上的公路里程）仅为美国的五分之一、欧洲的十分之一。（如图所示）

中国路网的密度

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如果要达到美国的路网密度，意味着现有路网将扩大4-5倍，即达到大约七百万公里的道路里程。在沿海地区，如果考虑到人口多密度高的因素，其道路密度甚至要与欧洲大致相当，将大大高于美国，。

如果把中国的高速公路与德国的进行比较也很有趣：中国面积是德国30倍，但是高速公路网规模确只与其大体相当。

目前，中国的沥青混合料年产量约为1.5亿吨，主要用于铺设新的道路。今后，不断增长的产量需求将不仅仅来自于新道路的铺设，更多的将来自于道路维护的要求。

一般来说，30%-50%铺设了15至20年后的沥青道路，不仅其面层需要重新铺设，很多基层也需要更新。而且，现在载重量高达50吨的汽车的流量增加也大大提升了对道路强度的需求。

根据欧洲，特别是美国的经验，至2025年以前，中国用于道路维护的沥青量估计就将超过用于新建道路的沥青量，这两者之和将达到每年4亿吨。

生产这些沥青混合料需要的3.8亿吨的骨料-如果全部用火车运输，需要一千万节车箱、其总长将达12万公里，可绕地球三圈；而2千万吨沥青-则需要1百万辆卡车来运输 — 这足以组成一列长达1万公里的卡车队伍，把上海和伦敦连接起来。

如果能在将来使再生沥青的利用量占至4亿吨沥青总产量的30%-这将意味着1.3亿吨再生沥青料会用于新的沥青混合料的生产，那么每年节省下来的石料如用列车装运，车皮长度可绕地球一周；而每年节省的沥青如用用卡车装运，车队长度则可把北京和香港连接起来！这些直观的数据应该让大家，包括政府、各计划部门、筑路企业，沥青生产商充分而清楚地意识到：除了在道路建设、特别道路维护中充分利用再生沥青之外，我们别无选择。（再生沥青的回收利用将是道路建设、特别是道路维护的唯一选择）道路维护的四种选择 如前文所述，到2025年，估计中国每年用于道路维护的沥青将达到2.5亿吨。根据欧美等国的经验,可从被维修的路面中回收利用1.75亿吨的再生沥青料。

道路维护的有四种方案可供选择：

1.旧沥青混合料全部废弃、完全使用全新沥青料

这种即将不经济也不环保的道路维修方式在本次大会以后不应在中国再被采用。在大多数欧洲国家，全部废弃旧沥青混合料的做法已被明令禁止。 2. 用废旧沥青料代替石料

用废旧沥青料代替石料用于其他用途而非用于再生沥青料，在不能确定回收沥青料质量的情况下，为确保新沥青料的质量时而作此选择。

3.通过移动式拌和设备就地进行废旧沥青回收利用

再生设备在道路上移动同时更新路面沥青听起来很有趣，但人们经历的诸多问题、如无法保证再生料质量，沥青燃烧的蓝色烟雾污染等技术难题已使该方法基本在欧美停止使用。

4、通过拌和设备进行废旧沥青回收利用 在欧美，利用沥青拌和站进行大规模的再生沥青回收利用才是真正被证明成熟的技术手段。它不仅能确保沥青混合料的质量，而且可以完全满足环保要求。现在的沥青回收技术已绝对能够保证再生沥青料与原生沥青料具有同等的质量。回收沥青的正确的运输和处理方式对再生料的质量具有至关重要的影响。不同质量的回收沥青混合料必须分开堆放，而回收沥青混合料中应不含其他杂质。

1998年，安迈在中国的一台具再生功能的沥青拌和设备

安迈在中国的一台具再生功能的沥青拌和设备

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（安迈配备了再生沥青回收装置的拌和设备：在沥青混合料的生产过程中可加入30%的回收料）

安迈，沥青回收利用的的先行者-您在中国最好的合作伙伴早在1908年，安迈就已经获得了其第一个在沥青拌和设备方面的技术专利。至今安买迈集团已在全球范围内售出逾2500套沥青拌和设备，其中的800余台台配备了沥青回收利用装置。在瑞士拥有技术研发中心的安迈集团，在业界被公认为沥青再生领域的领导者。为满足极为苛刻的瑞士环保法规要求，安迈不断地研制、开发并生产出一代又一代出色更为的具有环保功能的沥青拌和设备：早在1975年，安迈就成功地向市场推出了具有沥青回收利用功能的沥青拌和设备，它能够在生产沥青混合料的过程中加入30%回收料；1984年，研制出了“平行双滚筒”系统，在保证沥青混合料质量的前提下，不仅使回收料的利用率高达到60%，还可同时消除了通常在回收沥青在加热过程中产生的有毒蓝色烟雾所带来的污染。。

目前，安迈已为中国成功地引进了10余台具有再生功能的沥青拌和设备。如图则是安迈在2001年为上海引进的一台设备。这是安迈在中国的第一台配备了平行干燥筒的热再生拌和设备。它在沥青拌和过程中可以加入高达60%的回收沥青料。

平行干燥筒的热再生拌和设备

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安迈集团，世界沥青拌和设备行业的领袖，一个值得您信赖的朋友

安迈，1869年成立于瑞。集团由20个公司组成，共有员工2500余名，年销售额为7.5亿美元。安迈是一个100%家族企业，拥有以下四项主要业务：

1908年至今的沥青拌设备业务 1911年至今的的压实设备业务 1989年开始的与日本洋马合资经营的小挖掘设备业务1931年开始的卡特彼勒瑞士代理业务

其中，沥青业务部共有600名员工，年销售为两亿美元。瑞士的总部即是技术研发中心，也是拌和设备的关键部件、诸如干燥筒，燃烧器，拌缸，筛网，除尘器，控制系统的生产基地。成套拌和设备则分别由其在德国，意大利，以及2005年成立的上海工厂生产。

安迈自1995年首次进入中国以来，一共为中国的客户引进了75套沥青拌和设备。安迈，作为沥青设备行业的领导者，其高质量高可靠性的沥青拌和设备已在世界范围内、包括中国得广泛认可。在2003年，两台安迈拌和站被指定为上海F1方程式赛道提供沥青混合料。实际上，世界上其他绝大多数F1赛道也是由安迈设备提供的沥青铺就的。