2005年12月17日上午8点，中铁十局集团第四工程公司670多人在徐州南站到高家营站间进行京沪线铁路改造大要点施工，将连续96小时施工，工程计划12月21日上午8点前完成。主要进行路基挖掘落道，以满足未来开行双层集装箱列车。在铁路干线上如此长时间的施工在全国铁路史上罕见。
铁路要点施工是在限定的时间内完成规定的施工任务，既不能提前施工，也不允许推迟完成，施工期间遇大风雨雪天气除影响安全外不得停工。干线施工很少超过4小时，时间一般按分钟计时。京沪线是我国运输繁忙的铁路干线，平均5分钟有一趟列车通过。
这次施工安全压力大，施工任务重，技术要求高，工期特别紧。在96小时内要挖出道碴6100立方米，重新换填从外地运来的优质土2000立方米，回填道碴1750立方米。为防止路基长期受列车震动翻浆冒泥，影响行车安全，工程将采用铺设透水土工布的新技术。该施工地段长2公里，线路最大下挖1.7米。
为确保此次施工在限定的时间内完成，安全质量万无一失，中铁十局集团第四工程公司抽调了各类型挖掘机14台、装载机2台、翻斗车12辆、压路机4台、24KW发电机组12台、内燃和软轴捣固机8组、轻型降水井点40台套。据悉，此次施工客运列车不受影响，将正常开行。
热门推荐