交通部日前统计显示，2005年全国纳入交通部重点建设计划的新开工及续建的公路重点项目共434个，项目总投资12272.6亿元，建设里程41396公里。其中，年内计划完工项目106个，预计新增通车里程9471公里。全国各地公路建设继续保持快速发展态势，工程质量保证体系进一步完善，总体质量处于平稳状态，并且有稳步提高的趋势。
交通部质监总站在汇总各省质量监督抽检数据、检查部分公路建设项目质量、组织重点公路建设项目质量鉴定的基础上，对全国公路工程整体质量状况进行了统计分析。
据了解，全国各省级质监机构今年共监督在建的高速公路和一、二、三级公路项目664个（包括部分未纳入交通部重点建设计划的项目），监督抽检数据126万多个（组），其中，高速公路抽检数量占72.1％，一级公路占4.7％，二、三级公路占23.2％。
交通部质监总站组织有关专家和人员对14个省的22个重点建设项目共1700多公里高速公路以及部分独立特大桥进行了质量监督检查，抽检数据2000多个（组）。对4个交通部验收项目进行质量鉴定，鉴定高速公路里程246公里，二级公路780公里，抽检数据26万多个（组）。
监督抽检数据主要针对路基、路面、桥梁、隧道、安全设施等工程的45项质量指标，包括影响工程安全性、耐久性及使用舒适性的23项关键指标和22项其他非关键指标。
交通部质监总站的分析结果显示，45项质量指标中有38项抽检合格率达到90％以上，其中23项关键指标中有17项的合格率达到95％以上。重大建设项目主体工程质量都处于受控状态，高速公路工程质量的地区差异也逐步缩小。
特别是高速公路关键性质量指标的合格率普遍保持较高水平。桥梁、隧道、通道及涵洞的混凝土强度合格率保持在98％以上，桥梁上、下部的混凝土强度合格率分别达到99.71％和98.13％，小桥涵、支挡工程混凝土合格率分别达到99.76％和99.09％。隧道衬砌混凝土强度合格率达到98.15％。高速公路沥青路面弯沉指标合格率达到100％，路基弯沉和沥青路面压实度合格率均在98％以上。
但需要引起重视的是，高速公路关系行车舒适、可靠性的质量指标水平不一，部分非关键指标比如外观指标合格率不高，辅助工程指标合格率低于主体工程。
针对在公路建设的现场管理、工序工艺、材料及产品质量控制等方面依然存在的薄弱环节，交通部质监总站提出六条建议。一是加强项目的前期工作，提高设计深度，优化方案论证与比选，为保障工程质量提供基础条件。二是落实合理的施工工期。三是严格控制过低价格中标，保证合理的质量投入。四是规范建设市场，查处违规分包和非法转包行为，强化施工和监理单位的履约意识。五是抓好材料和交通工程产品的质量控制。六是加强现场质量管理，强化施工自检、社会监理质量保证体系。交通部质监总站有关人士表示，质监部门将系统研究评价体系、标准和方法，加强对质量指标变化规律的研究，提高统计分析的科学性和对工程质量的监控水平，并将逐步把一般公路和农村公路建设的质量信息纳入统计分析范围。
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