连接福山区与芝罘区的黄金顶隧道（原名“西山隧道”）正式通车，比原定计划提前了约半年。该隧道双向六车道，南北两孔各三车道，设计时速为60公里/小时，其长度、跨度均创烟台市城建史上之最。这是记者9日从烟台市建设局得到的消息。
据悉，黄金顶隧道于2006年8月8日正式开工建设。其中，隧道北线长约1180米，于2007年5月30日贯通；隧道南线长约1340米，于2007年6月中旬贯通，单孔隧道净宽14.75米、净高5米，并设有人防横洞、行车及人行通道。施工方介绍，黄金顶隧道工程地质条件复杂、开挖难度较大，破碎带、浅埋层一度影响了施工进度，是烟台市区目前开通的5条隧道中难度较大的一条。
从现场看来，黄金顶隧道东出口为端墙式景观设计，名家题写的“黄金顶隧道”5个大字熠熠生辉，西出口为削竹式景观设计，时尚前卫、视觉效果良好。记者发现，目前虽然是冬季，但隧道外绿化很好，法桐、冬青等树木已栽种完毕；隧道内安装有市区隧道首创的“蓝天白云”顶棚设计，有近700盏照明灯保证安全通行。
建设部门相关人士介绍，按照市委、市政府“贯通南山北海，拓展东西两翼”总体规划要求，黄金顶隧道与塔山隧道、魁星楼隧道一起，自西向东连接起了莱山区、芝罘区、福山区与开发区，对于加快五区融合、促进全市经济社会发展具有重要意义。测算发现，以60公里/每小时穿越黄金顶隧道不过1分钟，而绕行环山路、青年南路则需要近20分钟。
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