2007年对于玉柴客车发动机板块来说是一个值得纪念和骄傲的年份，客车发动机销售继续保持高速增长，全年销售客车发动机80000台，增速达32%，远远超过行业15%的增长速度，占据客车发动机市场的半壁江山，尤其在7.8米以上的客车市场以60%以上的份额独占鳌头，行业龙头地位继续得到巩固和加强。2007年，玉柴客车发动机的增长是在产品结构升级上取得的成果，玉柴国3、国4客车发动机销售超过1.5万台，占据国3、国4客车发动机市场的50％以上，其中国4发动机与国外品牌发动机实现同步进入中国客车市场，成为2007年客车行业一个闪耀的亮点。
玉柴作为一个独立的发动机供应商，要想在竞争激烈的发动机市场上争得一席之地，就要有过人的综合竞争能力和正确的战略决策。玉柴管理团队在晏平董事长的带领下，审时度势战略性地提出了“绿色发展，和谐共赢”的核心理念，把玉柴向社会提供绿色环保产品、为国家节能减排尽企业的社会责任提升到企业的战略高度来认识。率先在行业中研发、布局高等级排放标准的发动机，比国家排放法规实施提前3-5年推出自主研发的中国第一台国2、国3柴油发动机，始终走在行业的前列，处于优势地位。玉柴在2006年初成功推出中国首台国4发动机之后，时隔不到一年，比执行国家排放标准提前5年率先推出拥有自主知识产权的YC6L-50国5柴油发动机，这标志着我国发动机研发制造跨入了新的里程碑，为我国的环保事业和节能降耗做出积极的贡献，使我国发动机行业首次实现与国际发动机研发保持同步水平，为中国民族动力产业增添了国际竞争力。
领先一步的产品研发是玉柴保持产品领先的基础，玉柴拥有强大的研发队伍和完善的实验体系，同时玉柴在对国3电控技术掌控方面远远领先于同行，这就为玉柴在国3乃至国4发动机的推出速度上，在产品系列化覆盖范围上都实现卓越和领先，为玉柴国3客车市场竞争胜出提供了有力的保障。
超前的市场布局、完善的市场导入体系是玉柴国3市场推广快速取得成功的关键。早在2006年年初，玉柴人就为国3产品市场导入进行了精心的准备和策划，成立了以梁和平副总、卓斌院长、李勤博士亲自挂帅的三个重点区域市场推广小组，专门负责区域市场推广；技术中心、销售公司应用开发部、客户服务中心多次组织国3产品推介宣传小组，并联合主机厂技术人员做产品匹配和服务技术培训。多层次的工作对接换来了丰硕的成果，2007年玉柴不但在国3、国4发动机销量上实现了突破性的进展，而且在配套的主机厂厂家数量、主机厂公告数量、玉柴产品品种数量上都全面领先，为玉柴国3产品竞争的绝对胜出打下了坚实的基础。
配装玉柴国3、国4发动机的公交客车作为党的十七大等重要会议接待用车穿梭在首都的大街小巷，行走在深圳、杭州、青岛等大中城市的街道上，驱动着各类客车走遍祖国的每一个角落，走向世界。
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