目前，此次冰雪灾害的直接经济损失已经超过千亿，估计最终的直接间接经济损失可能会达到2000亿元。按照2007年24.66万亿的经济总量和11.4%的增量，2000亿元灾害损失相当于减少GDP增速约0.7个百分点。
但我们认为，灾害损失对2008年全年经济增长的影响并不会这么大。灾后重建工作的展开将会产生一轮重建物资需求和消费高峰，通过产业链的传导作用，将产生大于2000亿元的投资消费量，对经济的拉动作用也将在下半年逐步得以体现。
而另一方面，如果将GDP的增长是否过热作为今年宏观调控的最终目标，灾害造成经济增长减速的影响反而是减轻了今年的宏观调控压力。投资、信贷的调控压力也将相应有所减轻，市场对严厉调控政策的恐惧也会有所缓解。
此次自然灾害突显我国交通运输基础设施的不足，南北大通道偏少，防灾抗灾能力较弱，今后对公路、铁路、航空的投资力度将持续加大。“十一五”期间，公路建设21000亿元的投资规划、铁路建设15000亿元的投资规划将不会受到短期宏观调控的影响。
近期《全国民用机场布局规划》获得国务院批准。根据该规划，到2020年我国民航运输机场总数将达到244个，新增机场97个。形成北方、华东、中南、西南、西北五大区域机场群。据初步计算，完成上述规划需要投资4500亿元（静态投资）。其中“十一五”末，民航运输机场总数将达到190个左右，新增机场45个左右，建设资金需求约1400亿元。
基建施工行业、工程施工机械行业、铁路设备制造行业、机场专用设备制造行业等行业将保持较高的景气度。
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