据专家阐述，中国每年扩建超过4,000公里高速公路网。中国交通部数据也显示，仅至2010年，中国就将新增55,000公里高速公路。这个数据是惊人的，但更令人吃惊的是，中国首段高速公路--上海至嘉定段直至1988年才开始建设。实际上，不仅在中国，在其他亚洲国家也同样表现出新道路和隧道建设的高速发展。2008年11月25日至28日再次登陆上海新国际博览中心的bauma China2008将充分展示行业的高速发展——展示面积激增至188,000平方米，同期将开展大量相关活动，内容覆盖多个主题。
亚洲开发银行的相关举措也反映了中国道路建设的蓬勃发展。截至日前，亚洲开发银行已经在中国道路建设方面放贷约70亿美元。去年，亚洲开发银行首次提供2亿美元贷款支持改造东北地区黑龙江省鸡西至讷河公路项目。
不仅是上海、北京，亚洲其他大都市也都在加快道路和隧道的建设，以满足日益增长的发展需求。今年5月，马来西亚首都吉隆坡洪水排泄与公路两用隧道（SMART隧道）正式通车。隧道全长11.5公里，排水系统路段长为9.7公里，其中3公里的路段可通车，即上两层是车道，最底层是排水系统。不仅考虑减轻由市中心至南部通道的交通压力，同时也有助于解决吉隆坡水灾问题。
顺应时势，bauma China2008也非常关注路面铣刨机、轧机引擎、沥青混凝土摊铺机、可移动沥青混凝土搅拌机等道路施工设备，以及隧道施工成套设备与机械产品的发展动向。
去年年底，迄今为止世界上最大的两台隧道掘进机都已在上海安装完毕。为更好地迎接2010年的上海世博会，连接长兴岛和上海市区的大桥已经建成，两条过江隧道目前正在浦东开凿。整个隧道开凿工程将开采270万立方米土方。科隆大学地理学教授FraukeKraas说：“过去的25年里上海发生了翻天覆地的变化。现在只有极少数地方保留着1978年改革开放之前的痕迹。”
官方统计数据显示，2007年上半年中国GDP增长率达到了11.5%，比去年同期增长0.5个百分点。中国经济的高速发展也带动了周边其他亚洲国家的发展和繁荣，它们的将来和中国的发展紧密相连。德国联邦外贸信息局（bfai）认为，亚洲各国可以分为两种类型：一些正处于建设高增长期，并有着良好的长期发展前景，包括中国、印度、印尼、菲律宾、泰国和越南；其他国家和地区则发展较缓，但风险也较小，包括日本、韩国、台湾、新加坡和香港。
回顾bauma China的成功经历，展会主办方德国慕尼黑国际博览集团（MMI）相信，2008年无论是展商还是观众数量都将进一步增长。bauma China2006的展商数量比2004年增长了47％，观众数量增长了60％，其中来自国外的观众比例相当大。baumaChina2006共吸引了80,000多名专业观众，其中17,000为国外观众，来自印度、日本、韩国和俄罗斯的观众人数增长显著。
bauma China2008将在188,000平方米的超大展示面积上全方位诠释工程机械、建筑机械、工程车辆及设备的最新产品和服务，届时业界领军企业悉数登场，群贤毕至。
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