因主跨跨度为72米而被称为“国内第一跨”的捞刀河特大桥，有望在2008年年底完成主体施工。2008年4月6日，随着最后一泵混凝土浇注完毕，半封闭施工将近半年的武广客运专线跨绕城高速公路桥全面合龙。它标志着武广客运专线由北往南顺利跨过长沙绕城高速公路。
武广客运专线经过长沙要建48座跨河大桥，而捞刀河特大桥是所有跨河大桥中跨度最大的。该桥采用悬灌工艺施工，主桥部分为一联四孔，河中主桥墩南北两跨各72米，创下了全国高速铁路双线桥跨度新纪录。
特大桥位于长沙县安沙镇，主要跨越捞刀河及长沙绕城高速，同时还跨越一些较小的河流及道路，全长4.3公里。京珠高速公路和107国道在桥的东侧平行通过。
捞刀河特大桥共914根钻孔桩，其中主桥一联四孔共5个桥墩，捞刀河内为3个巨大的桥墩。位于捞刀河中心的主桥墩基础部分，由9根深32米、直径2米的钢筋混凝土桩基构成。主桥墩南北两侧靠河堤的桥墩，由8根深32米、直径2米的钢筋混凝土桩基构成。
捞刀河特大桥为曲线桥，双线，线间距为5米。该桥跨越经改造后的捞刀河新河道。经裁弯取直后，新河道在桥位处较顺直，在桥位下游不远处河道为一弯道。桥与河道正交，在桥位处河道的主槽宽约110米，水深最深处达到5.51米，两侧河滩总宽度为80米。
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